广汽集团及时和谐芯片供给问题，助力产销成绩完成开门红。据财报显现，本年一季度，广汽集团兼并口径运营总收入约160.24亿元，同比增加47.31%；榜首季度归属于上市公司股东的净利润为23.66亿元，较2020年同期增加22.47亿元，增加率高达1896.65%；广汽集团出售轿车49,6560辆，较2020年同期增加62.2%，较2019年同期增加0.39%，乘用车出售规划排名为职业第四位。能够看到，广汽集团产销成绩不只全面脱节2020年头疫情下的阴霾，相较前年也有进一步的开展。

自主品牌运营功率继续提高

广汽集团自上一年推出“双子星”战略，两大自主品牌以各自清晰的品牌定位霸占细分范畴商场。

新能源方面，1-3月广汽埃安累计出售17,649辆，同比增加120.9%，新能源轿车商场位列第四。其间，AIONS累计出售14,554辆，同比增加106.8%，位列新能源车A级轿车榜首面临轿车产业“电动化、智能化、联化、同享化”的深入革新，广汽埃安坚持“EV+ICV”的科技方向。在刚刚完毕的2021上海车展上，广汽埃安第四款车型都市潮玩智能纯电SUVAIONY正式上市，该车调集了埃安最新的立异科技，自3月29日预售以来，订单以日均逾400辆的速度在继续增加。

跟着广汽集团向科技型企业转型效果不断落地，本年，广汽集团自主研制的弹匣电池体系安全技能、海绵硅负极片电池技能、超级快充电池技能、两挡双电机“四合一”集成电驱体系、ADiGO智驾互联生态体系等全球抢先EV及ICV科技均会接连在广汽埃安旗下的新车型中搭载。

传祺全系车型智能化晋级

广汽传祺方面亦不断向稳向好。一季度，广汽传祺销量为74,259辆，同比增加36.3%。其间，高端车型(GS8系列、M8)销量完成近1.5倍增加，占比提高11.3个百分点，传祺品牌力继续提高。

近年来，广汽传祺一直在经过聚集资源、优化车型结构来提高运营功率，高价值车型占比自2020年以来得到显着提高。一起，传祺全系车型都朝着智能化方向焕新晋级。

在本届上海车展上，广汽传祺正式发布了首款搭载“超感交互智能座舱”的SUV——传祺GS4PLUS，既搭载“超感交互智能座舱”又是GPMA架构首款运动轿车的影豹的内饰也正式露脸。影豹在外形、内饰、动力以及智能化方面优势明显。传祺M8也接连18个月连任奢华MPV自主榜首，累计销量打破10万台。本次上海车展还推出M8奢华四座版和福祉版。

合资公司保持高盈余才能

合资品牌方面，主力合资公司继续保持较高盈余才能。2021年一季度广汽集团投资收益到达34.42亿元，同比2020年同期、2019年同期别离增加263.02%和34.05%。

广汽本田一季度累计终端销量达180,169辆，同比增加52.7%；广汽丰田一季度累计终端销量207,686辆，同比增加62.6%。两大合资品牌凭仗强壮的产品力和品牌力，在轿车消费晋级及换购需求开释的布景下继续占有轿车消费商场高地。

本年，“两田”还将接连推出多款有竞争力的车型。本届上海车展，广汽本田最新发布了首款Honda品牌新能源车型皓影(BREEZE)锐·混动e+，标志着广汽本田正式迈入“混动、插电式混动、纯电动”的全矩阵电动化布局年代。

除了已上市的中期改款车型全新凯美瑞，广汽丰田多款全新及改款车型也在按方案推动中，包含全新第四代汉兰达、全新TNGA跃级座驾凌尚、威兰达高性能版和全新C-HR等。

此外，广汽三菱也在车展上最新发布了榜首款三菱标电动车中英文名——阿图柯(AIRTREK)，产品布局将得到进一步丰厚。

将推新一代操作体系G-OS和HPA回忆泊车体系

2021年刚过去三分之一，广汽集团已首先经过科技日、上海车展等渠道发布了多项环绕电动、智能化的抢先技能以及新车型使用，还发布了为助力完成碳达峰和碳中和方针所采纳的“GLASS绿净方案”。

业界专家表明，轿车革新开端进入下半场，转向智能化、联化。在新的赛道上，广汽集团也早已布局。广汽ADiGO智驾互联生态体系已进化至4.0版别，在智能物联和主动驾驭两个范畴全新晋级。在智能物联体系方面，将推出广汽全新一代智能操作体系G-OS，体系由广汽集团与科大讯飞联合建立的星河智联轿车科技有限公司自主研制。

在主动驾驭方面，广汽推出全新晋级的领航驾驭辅佐体系——NDA(NavigationDrivingAssist)，支撑高速公路和匝道内单车道巡航、主动换道、主动超车、主动上下匝道等功能，可彻底解放用户四肢，舒缓驾驭疲惫。一起，将全新推出HPA(HomezoneParkingAssist)回忆泊车体系，经过道路的学习与回忆，可完成中长距离的低速主动驾驭与主动泊车，处理用户熟路场景的泊车痛点。