2020年，美国电动轿车厂商特斯拉根底完成了50万辆的出售意图，股价上涨超越700%。不过，有猜测指出，特斯拉现在间隔干流轿车制造商尚有不小的间隔。在全球轿车出售市场数以千万计的年销量面前，特斯拉50万的年销量难以抵御干流车企转型的强壮力道。现在，电动轿车的发展正在不断加速，职业竞赛日益剧烈，特斯拉若不能快速“治好”因狂飙突进带来的“成长痛”，保持产品的竞赛力，那么在干流轿车制造商迎头赶上之时将或许难以逃过被“碾压”的命运。
产销量是“痛点”
特斯拉股价在2020年上涨超越700%，市值在上星期初次打破7000亿美元。这意味着特斯拉的市值比大型轿车厂商通用轿车、福特、丰田、菲亚特克莱斯勒和群众轿车的市值之和还要高。
一些猜测以为，特斯拉股价的上涨要害依据投资者针对其展现出的电动轿车以及其他技能发展行情趋势的看好，但特斯拉的体现还不足以支撑如此高的股价上涨幅度，其股价现已上涨至不现实的水平，杰出估值过高，本年将难以再次躲藏如此高的上涨幅度。
特斯拉股票于2020年12月被归入规范普尔500种股票指数。美国《华尔街日报》其时曾谈论，这意味着特斯拉向跻身干流轿车制造商再进一步。
不过，要想真实跻身干流轿车制造商，特斯拉仍有不小的间隔。特斯拉月初发布的数据显现，2020年销量添加36%至49.95万辆，略逊于之前拟定的50万辆的年出售意图。2020年前三季度，特斯拉销量合计31.8万辆，第三季度销量创下13.93万辆的纪录，第四季度再立异高，超越18万辆。
尽管间隔2020年的出售意图尚有一步之遥，特斯拉首席实行官(CEO)埃隆·马斯克仍将其视为一个巨大的成功。马斯克在交际渠道上表达，对特斯拉团队完成这一路程碑倍感骄傲。马斯克说，在特斯拉开始创建之时，他以为其存活下来的或许性仅为10%。
即使根底完成了50万辆的年度意图，特斯拉的销量与传统大型轿车厂商比较仍然相距甚远。最新数据显现，尽管2020年在美国出售市场的销量同比下降超越10%，福特、通用和菲亚特克莱斯勒三大车企均仍坐落200万辆的水平。2020年，仅美国出售市场的轿车总销量就到达1457万辆。无论是在整个美国出售市场，還是与美国三大轿车制造商比较，特斯拉现在的产销量仍然很低。
为进步产值，特斯拉在美国加利福尼亚和我国上海的工厂均在扩展产能。特斯拉还方案在美国得克萨斯州和德国新建工厂。
不过，特斯拉德国工厂的建造速度因为环保等问题屡次受挫。特斯拉上一年宣告，将在柏林城外的格林海德建成其首家欧洲工厂，并方案在2021年7月1日前发动出产。
据悉，德国一家法院上个月要求特斯拉暂停对其拟建工厂所在地的森林收拾工程，因为当地环保安排惧怕这会危害正在蛰伏中的爬虫类。2020年年头，特斯拉拟建工厂所在地接近发觉了7枚二战时分的炮弹，工程也曾被暂停，随后，德国一家法院又以影响野生动物和阻止饮用水供给为由再次叫停了施工。2020年10月，特斯拉方案用三天时刻搜集当地居民对建厂的定见，结局连续8天，共收到400多份投诉和定见。
此外，特斯拉电动轿车现在在美国的起售价格贴近于4万美元，在价格方面尚不具有优势，要想再次扩展销量还需再次下降本钱，而新一代电池技能将或许成为其再次下降本钱的要害。
据外媒报导，特斯拉希望经过在电池规划、原材料和出产等方面的立异，将每千瓦时的本钱下降56%，一同帮助改进电池的功用，包括添加能量密度、延伸电池运用寿命，以及进步充电速度等。马斯克2020年9月份曾表达，这将意味着特斯拉电动轿车的价格在三年左右的时刻里能够降至2.5万美元的水平。
不过，在电池研制之路上特斯拉照常面对不少妨碍。外媒的报导称，特斯拉现在要害的电池技能为NCA(镍钴铝电池)，下一代电池技能研制方案中，新一代铁锂电池是要点方向，因为铁锂电池不需要依托钴元素。特斯拉多年来一直在研究怎么削减钴元素在电池中的运用，但是没有完成重大打破。
各路劲敌来势汹汹
在特斯拉完成高添加并赢得投资者喜爱的一同，其他轿车厂商也在不断加速电动化脚步。除了传统的轿车出售市场，一些轿车制造商正试图经过SUV、皮卡和货运等范畴来加速获取电动轿车范畴的优势，特斯拉面对的竞赛日益加剧。
有数据显现，2020年轿车在整个美国轿车出售市场中的占比仅为28.3%，高达71.7%的比例都为卡车和SUV占有。在美国，福特的F系列皮卡仍然是最受欢迎的车型，尽管全年销量大幅下滑12.2%，仍然出售了787422辆。据悉，现在福特正方案在全球推出更多电动轿车产品，包括运卡车和F-150皮卡电动车型。
通用轿车也在加速向电动轿车转型。通用轿车1月12日表达，将以全新的BrightDrop品牌出产电动卡车，旨在建造全新的货品运送生态体系，包括电动产品、软件和服务。通用轿车CEO玛丽·博拉表达，BrightDrop将为运送货品和服务供给智能的方法。通用轿车还将与物流业巨子Fedex协作，不断积存在电动化和移动化运用方面的经历，一同测验新的车辆，供给一站式解决方案，为顾客供给更好的、更可连续的运送物品的方法。
通用轿车表达，BrightDropEP1车型将在2021年头投入运用，将被用于短间隔运送货品，比方将货品从车辆中运送到顾客手中；首款电动卡车EV600将于2021年年末上路行进。
通用轿车还展现了一种新的快速充电体系Ultium渠道。据悉，EV600估量将具有400公里的续航路程。通用轿车1月12日还对外展现了Cadillac电动车型和Bolt电动车型。
电动卡车事务将为货品和服务建立从库房到零售商的桥梁，也能够用作家庭运送。通用轿车表达，在电子商务的促进之下，包括包裹和送餐等在内的物流业出售市场将高达8500亿美元。除了通用轿车，美国零售业巨子亚马逊也看好电动货运出售市场，准备与电动卡车草创企业Rivian一同协作推出电动卡车。
在电动化发展的一同，智能化发展行情趋势正与之同步行进。现在，无论是轿车厂商還是科技企业，均在布局自动驾驶轿车出售市场，而自动驾驶与电动化正紧密结合，特斯拉面对的竞赛环境日益杂乱。
据外媒报导，2020年年末，马斯克为帮助冲刺完成年出售意图，曾在推特上表达，但凡在当年终究三天提车的顾客，将免费获得三个月“杰出自动驾驶”功用服务，独自购买这项服务的价格为1万美元。据悉，特斯拉现在正选择部分车主在公共道路上测验这一功用，但车主运用这一功用时仍需要对车辆进行控制。有批评人士表达，特斯拉尚短少完成杰出自动驾驶的相关传感器技能。
现在，简直悉数干流轿车厂商和大型科技公司均在自动驾驶技能方面加速获得发展。通用轿车和亚马逊均现已发布自动驾驶车型，并现已进入不需要装备驾驶员的测验阶段。
上星期，韩国现代轿车的股价因为一则音讯大幅上涨近20%。有报导称，现代轿车正在与美国科技公司苹果商量一同出产无人驾驶电动轿车的项目。这意味着大型科技企业的无人驾驶技能或许会加速迎来商业化。
据韩国媒体报导，苹果正与现代轿车参议开发电动轿车和电池的项目。有现代轿车内部人士表达，商量正处于初级阶段。苹果的Titan项目专注于无人驾驶技能，但现在没有泄漏任何相关的商业方案。
现在，韩国现代现已推出了数款纯电动轿车，包括Ioniq和Kona电动款。现代轿车表达，将在2022年年末之前推出10款环保型车辆，包括电动轿车、混合动力车和燃料电池车。据法新社报导，韩国现代表达，在自动驾驶电动轿车方面，现代轿车现已收到数家公司的协作咨询。
有猜测指出，特斯拉股价大幅飙升的原因是投资者看好电动化和智能化等将来轿车职业的发展大行情趋势。但是，假设特斯拉的产品在将来短少竞赛力，不能占有干流出售市场，那么在大型轿车厂商迎头赶上之时将很或许被敏捷“碾压”。
欧美出售市场潜力仍存
相同遭到疫情的晦气影响，传统燃油车销量萎缩，电动轿车扩张的脚步却仍在加速。无论是在欧洲還是美国出售市场，电动轿车的销量在2020年都完成了不错的上涨幅度。
在欧洲，2015年群众轿车曝出尾气排放检测丑闻以来，电动轿车尽管出售市场比例不大，添加却十分敏捷。在政府鼓动办法和轿车制造商新车型的两层影响之下，电动轿车的销量连续添加。
依据欧洲轿车制造商协会的数据，2020年第三季度，欧洲出售的车辆中已有9.9%是电动轿车，而2019年第三季度这一数据仅为3.0%。德国轿车协会的数据显现，2020年12月，德国每4辆售出的轿车中就有1辆配有电动发动机。
群众轿车1月12日表达，群众品牌2020年共出售13.4万辆纯电动轿车，与2019年的4.5万辆比较大幅上涨。假设将混合动力轿车包括在内，群众品牌共出售21.2万辆电动轿车，与2019年的8.2万辆比较相同上涨幅度巨大。
群众的全新电动轿车车型ID.3于2020年上市。这款新车为全新电动车型，而以往大多数电动车型是由燃油车车型改造而来。专为电动轿车进行的规划意味着车内空间更大等卖点。据悉，这款车型现在没有登陆美国出售市场，群众正方案在美国出售市场推出纯电动SUV车型ID.4。
猜测指出，尽管疫情的冲击下轿车出售市场整体萎缩，在欧洲出售市场，跟着政府再次促进环保轿车的发展，2021年估量仍将是电动轿车出售市场比例连续添加的一年。
因为欧盟实行了更为严厉的环保监管现行政策，欧洲轿车制造商现在必定加速出售电动轿车的脚步。依据本年1月1日起初步施行的新规，车辆每公里排放的二氧化碳数量不得超越95克，若达不到这一要求将面对高额的罚款。
在美国出售市场，因为汽油价格很低，且短少来自政府的鼓励现行政策，电动轿车的发展稍显落后，但美国轿车制造商的电动轿车战略也在不断加速推动，电动轿车在2020年仍然完成了不错的上涨。依据出售市场研究公司Autodata的数据，2020年美国电动轿车销量同比上涨9.9%。
据法新社报导，美国电动轿车的推行也或许加速。中选总统拜登现已许诺将建造50万个电动轿车充电桩，以作为应对气候变化举动的一部分。