作为我国具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，C919的每一步的展开，都受到国内外商场的重视。
3月1日，国产大飞机C919又传来大音讯，全球首单正式落地：东航与我国商飞正式签署购机合同，将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。
音讯发布后，敏捷登上了微博热搜，友们纷繁点赞，留言表明支撑国产大飞机。有友称，等待有一天，C919能跟波音、空客三分全国。
万联证券表明，C919大型客机是我国依照国际民航规章自行研发的具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，待C919的安全性、可靠性得到全面验证，将于2021年交给给航空公司投入使用。这预示着我国航空工业获得了长足的前进，若日后国产大飞机得以推行，将带动工业链各环节加快展开。
C919全球首单正式落地！东航与我国商飞正式签署购机合同
3月1日，我国东方航空与我国商飞正式在上海签署了C919大型客机购机合同，这也是国产大飞机C919在全球的首个正式购机合同，东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。
据悉，依照两边签署的购机合同，东航第一批引入5架C919大型客机，力求年内交给首架。依据东航的开端组织，该5架C919飞机引入后，将以上海为首要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。
C919大型客机是我国依照国际民航规章自行研发、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。于2008年开端研发，2015年11月2日完结总装下线，2017年5月5日成功首飞。
据券商我国记者了解，C919与当时国际最干流的机型波音737和空客A320的商场定位相似，现已累计获得28家客户815架订单，6架试飞飞机正在展开取证试飞作业。
C919的特别含义在于，它是新时期我国真实面向商场的干线飞机，着眼于最干流的航空运送商场（150座级），彻底依照国际干流适航规范和国际干流商场运营规范研发的干线飞机。C919的每一步的展开，都受到国内外商场的重视。
2020年11月27日，C919获得类型查看核准书（TIA），这意味着C919飞机构型根本到位，飞机结构根本得到验证，各体系的需求供认和验证的成熟度可以保证审定试飞安全有用；一起也标志着C919飞机正式进入局方审定试飞阶段。
近期，上海市传出音讯，2021年上海将推进国产大飞机C919获得适航证并交给首架。
未来20年我国将有9万亿元新飞机订单，全球38.77万亿元
依据国际航协猜测，我国的航空客载量将在2025年超越美国，成为全球最大的航空运送商场。“因为疫情的影响，这一时间或许会被提早至2023年或许2024年。”巴西航空工业公司大中华区总裁及商用飞机副总裁郭青作上述判别。
依据波音公司2020年10月发布的《2020-2039商用飞机商场猜测》陈述，在未来20年，估计客运量将以每年均匀4％的速度增加，到2039年，全球商用飞机机队规划估计将从现在的25900架飞机增加到48400架。在此期间，亚洲地区将持续扩展其在全球机队中的份额至40％，而现在这一份额约为30％。
波音猜测，全球商场在2020-2029年之间将需求18350架新飞机，而波音对2020-2039年猜测数据是全球将需求43110架商用飞机。波音以为，未来20年的民用航空商场需求总体上呈陡峭的增加趋势，而我国的航空公司未来20年将需求收购8600架新飞机，价值1.4万亿美元（约合人民币9万亿元），一起需求价值1.7万亿美元的民用航空服务。
波音猜测，未来20年，我国的客运量每年将增加5.5%；我国航空公司将需求6450架新单通道飞机，波音737宗族仍然是运力增加的首要机型。在宽体飞机商场，波音猜测到2039年我国将有1590架飞机交给。宽体飞机将在20年内占到我国交给量的18%。
2020年11月26日，我国商飞公司发布《我国商飞商场猜测年报（2020-2039年）》，该陈述也对未来20年全球和我国的民用飞机商场作出剖析与猜测。陈述估计，未来20年我国航空商场将接纳50座以上客机8725架，商场价值约1.3万亿美元，折合人民币约8.97万亿元。
陈述指出，到2039年，我国的旅客周转量将到达4.1万亿公里，占全球的20%。我国机队规划将到达9641架。
陈述猜测，未来20年，全球航空旅客周转量（RPKs）将以均匀每年3.73%的速度递加，估计将有40664架新机交给，价值约6万亿美元（约合人民币38.77万亿元），用于代替和支撑机队的展开。
民生证券以为，跟着C919完结适航取证，未来将快速进入批产阶段，大飞机工业链有望迎来快速展开，工业链相关厂商配备价值显着。主张重视：
①获益于主战配备进入批量出产阶段的中心主机厂：中航沈飞、中直股份、航发动力；
②坚持稳定增加的军工上游电子元器件厂商：航天电器、鸿远电子、宏达电子、振华科技、中航光电、火炬电子；
③国防信息化中心标的：睿创微纳、雷科防务；
④成绩完成快速增加的资料范畴厂商：中航高科、光威复材。
银河证券表明，在C919的四个首要组成部分中，机体结构国产化率最高，因而，国内航空主机厂都将获益于C919飞机量产。航空主机厂中，中航西飞（000768）与C919机身制作的相关财物都在上市公司体内，获益最直接；洪都航空（600316）承当了约25%的机体结构任务量，一起，洪都航空（600316）比较其他主机厂营收规划最小，因而，C919量产后对公司成绩奉献的边际效应最为显着，但相关财物暂未注入上市公司。
华西证券也表明，机身、发动机和机载体系是大飞机三大组成部分，其间机身包含前机身、中机身、后机身、机翼、尾翼等，约占大飞机全体造价的30%。中航西飞承当了C919飞机6个首要作业包和ARJ21支线客机85%以上零部件制作，是国产民用飞机出产的主力军。在零部件方面，中航机电与中航电子别离作为我国飞机机载设备中机电板块和航电板块的龙头企业，在进口代替进程中将发挥重要作用。
C919最大对手波音栽跟头，民用飞机订单下降近6成
C919与当时国际最干流的机型波音737和空客A320的商场定位相似。而作为国际上最大的航空航天公司，波音这个巨子现已呈现出式微的痕迹。近期频发的事端，更是将其面向了风口浪尖。
受新冠肺炎疫情、737MAX停飞等要素的严重影响，2020年，波音公司运营成绩适当惨白，迎来史上最差体现。
当地时间1月27日，波音公司发布的财报显现，2020年全年，波音总营收为582亿美元，同比下滑24%；净亏本119亿美元，去年同期亏本6.36亿元，亏本额同比扩展95%；全年交给民用飞机157架，同比削减59%。
此外，波音公司2020年6月份只卖出一架飞机，而2018年6月卖出了158架，2019年6月卖出9架飞机。
落井下石的是，近期，波音飞机在一天之内产生两起引擎爆破事端，再次引发大众对航空安全的重视。
当地时间2月20日，美国联合航空公司一架波音777-200客机在起飞后不久，引擎呈现毛病，在空中爆破焚烧，导致不少飞机碎片从空中坠落。
同样是在2月20日，一架波音747-400货机从荷兰马斯特里赫特起飞后，引擎也产生爆破。飞机碎片从空中坠落，形成地上一位白叟头部受轻伤，一名儿童被烧伤。
随后，全球数十架装置普惠4000系列发动机的波音777飞机停飞。
2月22日，美国国家运送安全委员会主席罗伯特·萨姆沃特说，开端评价显现，此前呈现发动机毛病的美国联合航空公司波音777-200客机的发动机电扇叶片受损与金属疲惫有关。
2月23日晚，美国联邦航空局发布紧迫适航指令，要求运营商对装有美国普惠公司出产的PW4000系列发动机的波音777飞机进行发动机查看，在此基础上才干持续飞翔。
剖析人士以为，受新冠和安全事情两层影响，波音公司连遭丢失，这无疑给了我国国产大飞机C919一个极好的时机。依据猜测，2020年全球航空业净亏本1185亿美元，这或许会减缩用于购买新飞机的资金。而贵重的波音、空客飞机竞赛优势不大，C919和ARJ21的价格优势则得到凸显。
空客CEOGuillaumeFaury此前在年度成绩电话会议上供认，他们十分重视C919这一对标波音737MAX、空客A320neo的机型。不过，现在说C919能与波音空客竞赛还为时尚早，但空客仍将坚持亲近重视。