5月18日，一辆总重4.5吨的氢燃料电池卡车，只需加氢3分钟，就能续航350公里，而花费也只是只需270元，这根本与同吨位的传统燃油卡车跑相同路程的花费300元相等……全球最大加氢站已进入试运行阶段。
氢由于彻底脱离碳排放，被称作“绿氢”。“绿氢”作为未来处理动力危机、气候危机的一项重要挑选，也呈现在中美联合声明中。氢能被视为全球最具开展潜力的清洁动力之一，是代替化石动力完成碳中和的挑选之一。
本年以来，“碳中和＋氢能”概念继续炽热，千亿巨子纷繁布局，高瓴本钱更是提早确定光伏巨子，1.8万亿板块行将起飞？
全球最大加氢站已进入试运行阶段
加氢3分钟，续航350公里
据北京日报18日音讯，在通武线大兴区狼各庄东村东侧，占地20万平方米的世界氢能演示区正在炽热建设中。演示区内，全球规划最大的加氢站已进入试运行阶段，每天约有10辆测试车在此加氢。大兴区将依托大兴世界机场、京东“亚洲一号”库房等丰厚的氢燃料电池车辆运用场景，不断探究商业化运用，全力构建氢能生态工业链。
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运用氢燃料电池的卡车，外观上看和传统卡车没有什么区别，只是在驾驶室和货厢之间，多了几个与车身同宽的大罐子。
加氢站的负责人查志伟介绍：“这儿装的便是氢气，未来跟着液化氢的技能推行，车辆的续航路程还会更长。”总重4.5吨的氢燃料电池卡车，3分钟就能参加9公斤氢气，可续航350公里。
据了解，氢燃料电池卡车内部，用氢能发电导入电堆，随后由电动机驱动车辆工作。加氢卡车，排放物只要少数的水。司机说：“加氢车开起来像电动车，噪音小，没抑扬，更没有尾气排放。”他算了一笔账，传统卡车跑350公里大约花费油钱近300元，氢能每公斤30元，相同续航路程加氢需花费270元，本钱方面根本相等。
加氢站的规划和传统加油站相似，加氢过程中，既听不到声响，也闻不到滋味。不论是接卸氢气的才能、氢气贮存的才能，仍是氢气紧缩的才能、氢气加注的才能，大兴区世界氢能演示区的这个加氢站都是全球最大的。现在，该站有8台加氢机、16把加氢枪，日加氢量可达4.8吨。
依据《北京市氢燃料电池轿车工业开展规划(2020-2025年)》，2023年前，本市将培养3至5家具有世界影响力的氢燃料电池轿车工业链龙头企业，力求推行氢燃料电池轿车3000辆，氢燃料电池轿车全工业链累计产量打破85亿元；
2025年前，将培养5至10家具有世界影响力的氢燃料电池轿车工业链龙头企业，力求完成氢燃料电池轿车累计推行量打破1万辆，氢燃料电池轿车全工业链累计产量打破240亿元。
未来产量或达12万亿元
上市公司纷繁入局
4月21日，国家发改委、国家动力局发布《关于加速推进新式储能开展的辅导定见（征求定见稿）》。同日，《我国氢动力及燃料电池工业白皮书2020》发布，白皮书指出，当时我国氢能的产量全球榜首，2030年我国可再生动力制氢有望完成平价。
继风电、光伏发电之后，氢能工业遭到本钱喜爱，不少上市公司已发布了各自布局氢能工业链的方案。
本年以来，轿车工业链相关公司纷繁公告，深度参加氢能商场。
长城轿车（601633）宣告，方针是在2025年完成全球氢能商场占有率前三；亿华通（688339）发布公告称，拟与丰田轿车合资树立华丰燃料电池公司；现代轿车宣告在广州树立现代轿车氢燃料电池系统(广州)有限公司，成为首家在华树立氢燃料电池系统出产基地的全球轿车厂商；隆基股份（601012）树立无锡隆基氢能科技有限公司，正式宣告进军氢能范畴。
据我国经济周刊，现在，在“以奖代补”方针的支持下，越来越多的传统车企注重关于氢燃料电池轿车的投入，一起推进工业链的国产化和技能打破，带动本钱快速下降，商业化运用进程提速。
中科院院士欧阳明高以为，氢能是集中式可再生动力大规划长周期储能的最佳途径，未来10年光伏和风电进入太瓦（编者注：10的12次方瓦特）年代，燃料电池轿车进入百万辆年代。
中信证券指出，环保、热值等特性加持，方针推进，氢燃料车用场景快速拓宽。在远期“碳中和”完成的过程中，氢能的位置将越发重要，在传统工业、交通、修建等范畴脱碳中将扮演重要作用。在此布景下，燃料电池轿车将进入快速开展的黄金10年，工业链配套的资料、设备出产商将迎来巨大生长机会。
中泰证券研报指出，2019年燃料电池工业产量为3000亿元，依据我国氢能联盟的估计，燃料电池工业2020—2025年产量将到达1万亿元、2026—2035年将到达5万亿元、2036—2050年产量将到达12万亿元。
3只氢动力千亿龙头往后三年有望高增长
依据世界氢能委员会估计，到2050年，氢能将承当全球18%的动力终端需求，发明超越2.5万亿美元的商场价值，燃料电池轿车将占有全球车辆的20%-25%，到时氢能将成为与汽油、柴油并排的终端动力系统消费主体。
据数据宝，在A股商场上，布局氢动力工业的公司越来越多。据统计，有超百股触及氢动力概念。据不彻底统计，现在A股氢燃料电池整车出产企业有宇通客车、金龙轿车、上汽集团、长城轿车等；氢能供应企业有我国石化、我国石油、我国神华、美锦动力、厚普股份等；氢能中心零部件制作企业有潍柴动力、雪人股份、华培动力等。别的，依照区间成交均价大略核算，5月以来共有16股获北上资金增持超千万元。卫星石化、兴发集团、宝丰动力、天赐资料、齐翔腾达、新奥股份等6股增持金额均在亿元以上。
从上一年股价走势来看，氢动力概念股涨幅并不显着。均匀涨幅仅7.08%，超出同期沪指5.8个百分点。江苏索普、华昌化工、航天工程、永安行、卫星石化、沈阳化工等6股累计涨幅超越50%。
到18日收盘，部分氢动力概念股呈现异动，洲际油气、泰豪科技涨停，开尔新材、鸿达兴业、龙蟠科技等也涨超2.9%。
从本年一季度成绩状况看，氢动力概念股净利润翻倍的有59只，占比超越对折。泰豪科技、华昌化工、卫星石化、六国化工、陕西建工等股净利润大增10倍以上。若从未来几年增速来看，依据5家以上组织共同猜测数据，10股本年、下一年和后年净利润增速均有望超越20%。
3只千亿市值的隆基股份、宝丰动力、阳光电源均入围其间，以隆基股份为例，公司往后三年净利润猜测增幅分别为35.43%、28.56%、23.47%。一季度末，高瓴本钱新进公司前十大流通股东名单，持仓市值到达199亿元。