各位粉丝：周日，咱们推送了轨迹交通新机场线一期开端空载试运行的音讯，详见：快来尝鲜！榜首视角带您试乘新机场线！不知道仔细的粉丝有没有发现一条官方发布的信息，便是新机场线还将持续向北延伸至丽泽商务区，在丽泽商务区设置航空服务楼，与建设中的地铁14号线、16号线、11号线、丽泽与金融街连接线完成5线换乘。

新机场线北延到丽泽这个现已不是新闻了，但值得注意的是，新机场线在丽泽的换乘。5线换乘中的丽泽与金融街连接线，这是市级层面初次清晰。其实，丽泽与金融街的轨迹连接线也并不是榜初次发表。此前在上一年进行的《轨迹交通新机场线丽泽城市航站楼设计计划及建筑一体化城市设计计划搜集》中就提出，丽泽城市航站楼坐落丽泽商务区北区，计划中要包含1号线、14号线、16号线、新机场线和丽泽商务区-金融街轨迹直连线等轨迹交通与航站楼交通换乘计划。在今年年初举办的丰台区“两会”上，丰台区区长也表明，计划经过轨迹交通与金融街快速交流，可能会规划新的直达轨迹线路。在昨日举办的第十九届海外侨界高层次人才为国服务团走进丰台区活动中，丰台区相关负责人介绍，丰台区将加速推动丽泽金融商务区与金融街轨迹交通直连，不断增强区域工业集聚效应。丽泽与金融街连接线越来越实锤了。为何要建筑丽泽与金融街连接线？其实，新机场线开始规划设计时，有一个传达很广的计划便是起点是在牡丹园，全长59.2公里，规划5站，分别是牡丹园站、金融街站、草桥站、南苑站和新机场站。明显，这个计划中考虑到了金融街区域的人群关于新机场乘机的需求。终究新机场线定为了现在的线路，尽管没有通至金融街，但经过丽泽与金融街连接线，金融街区域的人群能够便当的乘坐轨迹交通前往丽泽，并在丽泽的城市航站楼处理值机并乘坐新机场线前往机场，也是很便当的。别的还有一个原因，便是丽泽和金融街两者自身也需求加强连通。现在丰台区正加速推动丽泽与金融街一体化开展进程，自动接受金融街、北京商务中心区外溢配套辐射，着力将丽泽金融商务区打造成为“第二金融街”。两者之间的交通联络必定需求加强。