6月7日晚间，亿纬锂能(SZ300014，股价96.97元，市值1841亿元)发公告称，公司将向西藏亿纬控股有限公司(以下简称“亿纬控股”)及刘金成和骆锦红定增募资不超越90亿元。据了解，亿纬控股是亿纬锂能控股股东，刘金成和骆锦红是公司实控人。

上述公告显现，本次发行征集资金扣除发行费用后将用于出资“乘用车锂离子动力电池项目”、“HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目”和弥补流动资金。

计算亿纬锂能此前扩产信息发现，公司近年来全体产能规划现已挨近300GWh，而这仅仅动力电池厂商“扩产之战”的冰山一角。据盖世轿车不完全计算，仅本年一季度，国内动力电池新增产能规划就挨近877GWh，总出资金额超3000亿元。

产能规划已超300GWh，公司称“以销定产”

亿纬锂能相关公告显现，本次公司拟募资90亿元主要用途如下：34亿元出资乘用车锂离子动力电池项目、26亿元出资HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目、30亿元用于弥补流动资金。

募投项目阐明图片来历：亿纬锂能公告

据了解，亿纬锂能乘用车锂离子动力电池项目总出资金额为43.75亿元，HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目总出资金额为41.27亿元。

按亿纬锂能的说法，假如实践募资金额达不到90亿元，公司董事会将依据项目实践需求去调整征集资金的投入次序和金额，缺乏的部分由公司自筹资金处理。

为什么要进行此次定增？亿纬锂能在公告中表明，这是为了“捉住新动力轿车和储能工业爆发式增加的商场机会，阶段性满足商场和客户不断增加的需求，进步公司中心竞赛力，安定公司职业位置，进步公司盈余才能”。

就在定增公告发表的同一天，亿纬锂能还跟曲靖市人民政府、曲靖经济技术开发区办理委员会签订了一个《年产10GWh动力储能电池项目出资协议》，项目总出资额约30亿元。

东吴证券6月8日最新研报显现，此前亿纬锂能已公告产能规划包含：荆门153GWh、云南玉溪10GWh、成都50GWh、惠州已建成10GWh软包、与SK合资20GWh、与林洋动力(SH601222，股价8.35元，市值172亿元)合资10GWh.新增云南曲靖10GWh产能之后，公司算计产能规划近300GWh。

那么，亿纬锂能产能扩张的依据是什么？

《每日经济新闻》记者电话采访了亿纬锂能证券部工作人员，对方表明：“咱们这边一般都是依据商场和客户的需求进行产能规划的。”

上述工作人员称，一般是客户有了较为清晰的订单意向，公司才会进行产能扩张，公司一向采纳“以销定产”的形式。

东吴证券相关研报也猜测称，2022年末亿纬锂能产能可近100GWh，2023年末公司产能有望超越200GWh，产能均有客户意向订单确定。该研报还估计，2022年公司总出货量将到达26-28GWh，2023年翻番至60GWh，2024年超100GWh。

能够看到，猜测的出货量和产能之间依然存在较大的距离。

职业“扩产潮”继续，很多产能将于2023年开释

假如用一个词描述近两年的动力电池厂商，那或许便是“凶恶”，许多企业都规划着大手笔的产能扩张项目。

据GGII不完全计算，2021年动力电池投扩产项目共63个(含募投项目)，出资总额超6218亿元，规划新增产能超越2.5TWh(1TWh等于1000GWh)。

本年以来，这场“扩产之战”得到了连续。据盖世轿车不完全计算，仅本年一季度，国内动力电池新投建项目就有29个，总出资金额高达3391.1亿元，规划动力电池产能近877GWh。

从年头开端，就有多个动力电池项目签约落地，据GGII计算，本年1月20日到2月7日，亿纬锂能、比亚迪(SZ002594，股价327.41元，市值9531亿元)、中立异航科技股份有限公司(以下简称“中立异航”)等5家公司共签约了215GWh的动力电池项目，总出资金额达1080亿元。

直到最近，仍有不少企业在加码动力电池范畴。5月31日，欣旺达(SZ300207，股价30.9元，市值531.2亿元)发公告称，公司拟与浙江省兰溪市人民政府签署相关出资协议，建造年产3.1亿只高性能圆柱锂离子电池项目，该项目方案总投入23亿元。据《每日经济新闻》记者不完全计算，从2021年至今，欣旺达对动力电池范畴相关项目的方案出资金额已超越600亿元。

现在，动力电池企业的竞赛现已进入“白热化”，亿纬锂能这次的定增能够被看作是“弥补弹药”的一种方法。据中国轿车动力电池工业立异联盟数据，本年1-4月，亿纬锂能电池装车量1.38GWh，排名全国第六。而仅看4月份单月数据，亿纬锂能的装车量排名下滑到了全国第七。

GGII以为，动力电池职业大规模新增产能将于2023年会集开释，未来职业竞赛将会愈加剧烈。