一年前，罗敏在采访中放下豪言：“大白轿车”一年要卖掉10万辆车，是趣店的下一个千亿市值的或许。

太美的许诺由于太年青。

短短一年，大白轿车的门店数量就从2018年一季度的175家减缩至34家，而10万个车的方针在第二季度的财报里就改口称：咱们期望以更慎重的脚步开展大白轿车事务，并将预期轿车销量从10万量下降至2万5到3万之间。

到了年末，大白轿车刚好擦线完成任务，本年卖出了25000台车。

从前全球招募的“特战队”也脱离多半，这些985/211毕业生们刚刚趾高气扬地踏入大白轿车的门店没多久，就被趣店“优化”。

截止2018年年末，大白分期的职工只剩余184人，2017年年末这个数字仍是737。趣店的风控团队也从333人削减到177人，脱离的也大多是大白轿车事务相关职工。依据趣店财报，这仅剩的100多人还或许将被分配到其他事务线上。

毫无疑问，罗敏一年前放下的豪言毕竟没有完成，大白轿车能够说是惨白收场。

据了解，大白轿车的事务，首要是做新车的以租代购。轿车零售价一般在人民币7万元至约人民币15万元之间，期数分为36期和48期。获客来历根本靠从之前的6000多万现金贷用户中进行转化。

趣店的每个门店巨细在50-150平之间，一般也就只放一辆车，效果愈加相似一个签约场所。想经过这样的门店线下获客简直不太或许。在获客上趣店东要对自己已有的注册用户进行营销转化，有意向的用户来到线下门店选车。

为了办理库存危险，用户选好车后趣店再依据其需求从轿车制造商和经销商处购买轿车。一般需求大约20天才能将轿车交给用户。

依据趣店财报，在整个轿车出售流程中趣店的收费点首要有以下几个：

首付：首付款一般为主张零售价的10％至20％。

分期：买家在三到四年内的分期付款

预付款：买家需求付出一笔预付费，费用依据预付款时未归还本金额的百分比核算。

逾期罚款：买家推迟付款的罚款。

路程约束：为了坚持租借轿车的剩余价值，趣店对每年的路程数施加约束，一般为25,000公里。趣店会对运用超越此约束的购车者收取费用，但买家还款结束后趣店会交还这笔费用。

图片来历：趣店财报

也便是说趣店在大白轿车上的盈余点首要便是轿车售卖差价和金融产品利息。

趣店称减缩大白轿车事务的运营，首要是由于要应对经济添加放平缓对轿车金融职业开展轨道的忧虑。但财报上的数字或许更能阐明问题。

趣店2018年财务数据（来历：趣店财报）

依据趣店的财报，趣店现在的收入来历有这几个：

现金贷产品的利息收入、借款服务费收入；

产品贷产品的利息收入、出售佣金和借款服务费收入；

轿车融资租借产品的利息收入、出售收入和借款服务费收入。

财报数据表格中的出售收入这一栏都是大白轿车奉献的，整个2018年，大白轿车为趣店带来了21.75亿的出售收入，但与之一起的是收入本钱和出售营销费用的大幅添加。

趣店2018年总收入（来历：趣店财报）

在财报中，趣店的收入本钱分为三部分：资金本钱、出售本钱（首要是购买轿车的费用）和其他本钱。

趣店2018年的一切事务的收入本钱由2017年的人民币8.8亿元添加210.6％至2018年的人民币27.35亿。这其间单单是朴实来历于大白轿车事务的出售本钱就占了20亿，是其肯定大头开支。

趣店2018年收入本钱（来历：趣店财报）

而其资金本钱其实是在下降的。

在其一切事务的出售及营销开支（salesandmarketing）方面，由2017年的人民币4.32亿添加25.2％至2018年的5.4亿。

依据趣店财报解说，假如除掉大白分期相关的费用，趣店的出售和营销费用其实削减了49.4％只要2亿。也便是说大白轿车的出售及营销开支到达了3.4亿。

单单是这两项本钱加起来就有23.4亿，还没有算上添加职工带来的行政等开销，这个数字现已超越了大白轿车带来的21亿出售收入。

假如咱们把大白轿车的数据放到每个季度去看，则愈加明晰。

数据来历：趣店财报

能够看到趣店的轿车销量和出售收入都在第二季度到达高峰，与此一起是收入本钱和出售营销开支的大幅添加，比照各项数据能够看出，大白轿车前两个季度的亏本相当严重。

正因而趣店从第三个季度开端就急剧减缩大白分期的事务规划，到了第四个季度出售收入只要2.58亿，大约只要第二季度销量的1/3。

财报说到到2018年12月31日，趣店运用了初次揭露募股所得的部分净收益3亿美金为大白轿车事务供给资金。

砸了20多个亿下去，一点水花都没有。也难怪趣店要抛弃大白轿车。

互联轿车金融窘境

趣店做轿车金融，其实是在2017年现金贷被堵死的无法之举。其时针对现金贷的监管方针刚刚下发，上市没多久的趣店正是众矢之的。尽管它的利率刚好卡在36%的红线上，现已算现金贷范畴的良知产品了，但罗敏的大嘴巴让趣店被轮流进犯。

而付出宝供给的获客进口也具有不确定性，在其时来看转型场景似乎是最好的挑选。可是一年后趣店发现自己的现金贷事务依旧是个印钞机，轿车金融却是个无底洞。

其实这次大白轿车依旧在“高调”这事儿上吃了亏。当年方针下来，忽然宣告转型轿车金融的现金贷不止趣店一家，其间就包含相同归于现金贷头部途径的乐信和2345。

乐信在五月份被爆出推出了轿车金融服务产品乐买车，但没多久发现风向不对就称这是一款职工福利类产品，今后是否会对外界敞开和详细的敞开时间现在都不可知。最终也没等来上线那一天。

另一家2345推出了一款产品2345车贷王，乃至比趣店还要豪气，宣扬要投进30亿搞轿车金融。可是2345也没有在一开端就挑选自建门店的重形式，而是挑选了SP署理形式，与车行协作，由协作署理商在当地商场开辟4S店、汽贸店等轿车经销商途径。依据其官方通稿显现，车贷王产品累计为近3万客户供给车贷和咨询服务，本年估计资金投进规划超20亿。

在我国的轿车金融事务中，最首要的参加方有四大类：银行、轿车金融公司、传统融资租借公司、互联公司。这其间银行和轿车金融公司现已占有了95%的商场份额。

而我国的7000多家融资租借公司大部分也染指了轿车金融，所以互联公司杀入这片战场就意味着要和几千家公司抢夺剩余的5%的商场份额，战争难度可想而知。

一般情况下，这些公司抢夺的都是银行和轿车金融公司无法掩盖的客户，事务形状以新车以租代购和二手车回租两种为主。无论是哪一种，都不缺人民币玩家。

趣店挑选杀入的新车以租代购商场，弹个车、优信、易鑫都现已站的昏天黑地，而这几家无论是资金、流量仍是轿车职业堆集的经历都是趣店无法比拟的。

“新车以租代购这个事务，危险敞口大，很吃现金流，咱们公司没做几百单就不做了。”业界一家闻名专攻二手车轿车金融的公司职工告知森林学苑。

趣店初生牛犊不怕虎地闯进来，只能用“勇气可嘉”四个字了。

趣店在财报里列出的强势竞争对手优信，最近的日子也很不好过。市值不断缩水的情况下还遭受了JCapitalResearch的看空陈述，称其40%的交易量与数据造假、惊人的债款、夸张的库存、创始人套现等。

以租代购曾被称之为轿车职业的最大风口，但真实参加进来的玩家却都和盈余相去甚远。

“轿车新零售”的故事比“轿车金融”要好听得多，但仅仅“看起来很美”。