本年3月，我国新能源汽车销量22.6万辆，同比增加2.4倍，新能源车销量屡创新高，越来越多的人开端承受新能源车作为出行的东西。

但比照新车的热销，二手车商场里的一些新能源车却无人问津，这是为什么？记者在杭州、上海等地进行了查询。

新能源车二手商场遇冷库存周期长卖出难

在浙江杭州最大的二手车买卖商场，记者注意到，一些新能源二手车被摆放在显眼的方位，车上摆放着夺目招牌，即便这样也鲜有人问津，车身已落满尘埃。

做二手车生意13年的刘兆杰告知记者，两年前，他看到新能源新车销量不错，所以开辟了新能源二手车生意，但让他没有想到的是，榜首批收来的新能源二手车就让他头痛不已。

浙江杭州某二手车经销商刘兆杰：咱们自己买了一台特斯拉，大约亏了十几万。因为新车一直在贬价，二手车库存两三个月都卖不出去。

相同，记者在上海的一家二手车超市看到，两排新能源二手车规整地排放着，这些车况尚佳的准新车，价格只相当于新车的一半。

上海某二手车超市司理王忠明：因为客户需求量不是很大，新能源二手车残值仍是比较低的，榜首年在五折到六折，第二年比传统车大约低20%左右。

浙江杭州某二手车买卖平台区域司理张轩：两年的十万元左右的车，或许再到出售的时分，残值也就是在两三万元左右。

相关数据显现：本年一季度，我国新能源车保有量已到达551万辆，其间超越一半车龄在两年以下。进入二手车商场买卖的大多是三年车龄的新能源车，尽管价格相对新车低了不少，但顾客认可度依然不高。

上海顾客：它越有扣头我就越不敢动心，低得有点过分了，许多新能源的特殊方针只针对首任车主。这也是咱们考虑的方面。

新能源二手车保值率偏低资源错配待打通

依据相关数据预算，新能源二手车买卖量缺乏二手车总买卖量的2%。相对同车龄阶段的燃油车保值率遍及要低两成，新能源二手车商场会有起色吗？

记者在采访中发现，新能源二手车之所以欠好出手，是因为比较燃油车，新能源车在二手商场价值降低更快。以三年前的纯电车型为例，三年前一般续航在200公里左右，而现在同类车型干流续航已到了400公里以上，电池技能的迭代，让现在的新车价格比三年前要低许多。

一起记者了解到，在限牌城市购买新能源二手车，相同需求请求新能源车购买资质，并且买卖费用由买家承当。

另一方面，因为较低的二手价格，新能源车主也不愿意把车置换出去，构成了惜售。因此，近年来新出售的车型流入二手商场较少，构成了现在旧车没人要、抢手车买不到的局势。

相关数据显现，本年榜首季度，我国新能源二手车车龄小于三年的成交占比到达43%，燃油车车龄小于三年的成交占比仅为10%。

2018年我国新能源车销量初次打破100万辆，按这个份额计算，到本年年底将迎来新能源二手车首个换车顶峰，将有43万辆新能源车涌入二手车商场。叠加各地车牌方针趋严，越来越多的顾客开端重视新能源二手车商场。

中国汽车流转协会会长沈进军：这个局势我以为跟着电动车不断发展，保有量有了必定的积储，质量有所提高，商场渐渐会好起来，一旦这些堵点都通了，我以为二手车的流转会十分顺利，经过新能源二手车的买卖，能够带动新能源新车的出售。