关键

音讯人士泄漏，出资美股中概股基金苹果立刻与现代起亚敲定买卖，以在乔治亚州西点的起亚装配厂出产苹果品牌的主动驾驶轿车。

一位了解现代起亚战略的音讯人士表达：“起亚CEO现已表里表达，流动性是公司的将来。”这很严重，由于AppleCar将是杰出主动的。

了解苹果与现代协作的音讯人士表达，这家科技巨子希望在北美与一家老牌制作商协作制作“AppleCar”，该轿车制作商甘愿让苹果操作用于轿车的软件和硬件。

没有与现代起亚达到任何协议

在多年的估测疑云下，出资美股中概股基金苹果总算踏足轿车事务。音讯称，苹果立刻与现代起亚达到协议，在乔治亚州西点的起亚装配厂出产苹果品牌的主动驾驶轿车。多个音讯来源向CNBC扼要介绍了该方案。

苹果团队正在开发的“AppleCar”暂定于2024年投产，了解苹果与现代起亚之间商洽的人士表达，“AppleCar”终究的推出时刻或许会推延。

音讯人士称，两家公司之间没有达到任何协议。此外，他们着重，苹果或许终究决议方案与另一家轿车制作商独自协作，或在与现代协作的基础上再寻求另一家协作伙伴。

一位了解苹果公司开发轿车战略的音讯人士表达：“我不确定现代轿车是唯一能够达到买卖的轿车制作商，出资美股中概股基金或许还会有其他的选项。”

音讯传出后，苹果盘后上涨超越2%。

苹果和现代起亚的发言人现在仍回绝置评。

AppleCar软硬件均由苹果进行操作

苹果为什么会选择现代起亚敲定终究的协议？相同严重的是，出资美股中概股基金这家韩国轿车制作商为什么会与苹果达到买卖？

了解商洽进程的人士表达，两家公司在一起协作开发AppleCar方面看到了许多共同的优点。

针对苹果公司而言，进军轿车出售市场为开发价值10万亿美元的全球轿车和出行出售市场打开了潜力的大门。摩根士丹利析师凯蒂·胡伯蒂在1月份发布的研究陈述中解说了苹果公司的盈余潜力。

“智专家机每年的TAM是5000亿美元。苹果约占三分之一的出售市场比例。出行出售市场规划为10万亿美元。因而，出资美股中概股基金苹果仅需求在这个出售市场中占有2%的比例即可完成与iPhone事务平等的规划。”

音讯人士表达，这家科技巨子希望在北美与一家老牌轿车制作商协作制作“AppleCar”，该轿车制作商甘愿让苹果操作用于轿车的软件和硬件。

换句话说，这将是“AppleCar”，而非装备苹果软件的起亚车。

针对现代起亚来说，与苹果的协作是由该公司新任董事长钟宜成促进的，出资美股中概股基金他于上一年10月接管了这家韩国轿车制作商。一位了解现代起亚战略的音讯人士说：“钟宜成现已表里表达，流动性是公司的将来。”这很严重，由于AppleCar将是杰出主动的。

经过与苹果公司的协作，现代起亚的领导人信赖他们将加速主动驾驶、电动车的开发。现代轿车现在与Aptiv协作，一起开发包括robotaxis在内的主动驾驶技能。

没有出声标明，假设现代与苹果达到协议，合资企业的性质将发生变化。此外，起亚工厂在佐治亚州亚特兰大西南处还有剩下的产能提高空间，因而能够相对快速地进行大规划出产和充分利用现代起亚供应链。

现在还不明晰首款AppleCar终究是什么姿态，出资美股中概股基金但了解该方案的人士说，它有几个明显的功用。

一位知情人士表达：“第一批AppleCar将不会装备驾驶员，将是主动驾驶的电动轿车，旨在在没有驾驶员的情况下运作，并专注于终究一英里交给。”

这或许意味着AppleCar，至少在初期，或许会专注于包装食物的交给事务以及主动驾驶出租车。

这个战略或许会使这家科技巨子与特斯拉直接竞赛，特斯拉正在为其车辆推出主动驾驶功用。特斯拉首席实行官埃隆·马斯克最近奉告出资者，将特斯拉转变为主动驾驶出租车或许有助于证明公司的估值合理性，由于这些轿车每天将运用更长时刻，出资美股中概股基金从而使特斯拉每辆轿车都能赚取更高的收入。在2018年，苹果吸纳了特斯拉的高档工程副总裁道格·菲尔德重回苹果，或许率是从事主动驾驶轿车的作业。苹果还雇用了许多特斯拉前雇员，包括曾任特斯拉工程副总裁的迈克尔·施韦库茨，他现在是苹果公司特别项目组的工程高档总监。

马斯克说，他从前企图与苹果公司就收买特斯拉进行商洽，但苹果公司首席实行官蒂姆·库克回绝了他见面的约请，看起来库克回绝了一份巨大的收益。