本报记者龚梦泽

小米造车的进程备受业界重视。

在宣告进军轿车行业两个多月后，小米日前在官密布发布了多条自动驾驭人才招聘信息，且每条信息前都加注了显眼的赤色字体“急”。这也引发外界许多猜想。

造车风闻不断

事实上，在本年3月30日，小米集团正式发布公告宣告进军造车领域后，鉴于轿车行业重财物的特色和小米手机的出产形式，业界普遍以为小米或挑选代工造车，而绯闻目标就包含了比亚迪、长城轿车等车企。

4月1日下午，一张王传福由雷军伴随拜访小米北京科技园的照片在交际媒体撒播。

6月13日，在2021我国轿车重庆论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表明，“未来在轿车事务上，比亚迪将支撑小米轿车的开展，并且不仅是支撑，两边正在洽谈一些轿车领域的协作项目。”

此言一出，立刻引发业界评论，有声响以为“比亚迪或将代工小米轿车”。

“上说比亚迪劝小米的雷总不造车，这是过错的，小米和咱们有很好的协作关系，咱们代工了很多的小米手机，是一个战略协作关系。”在上述论坛上，王传福表明。

而除了比亚迪，长城轿车也是小米造车协作的抢手猜想目标。本年3月份，有报导称，小米正在与长城轿车商洽，运用后者工厂出产电动轿车，长城轿车将供给工程咨询服务。但该音讯随即遭到长城轿车的否定。彼时，小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云还在交际媒体上称，这是“彻底扯淡的假新闻”。

一边是小米忙不迭的否定，另一边，雷军却在紧锣密鼓地拜访拜见多家车企。6月8日晚，雷军拜访了坐落保定的长城轿车研制中心，两边未对外发布此次行程内容；更早之前的5月末，雷军拜访了上汽通用五菱柳州新能源车间，相同未公开任何商谈内容。

“小米造车大概率不会挑选自建工厂，而是会挑选代工形式。”新浪财经专栏作家林示表明，现在比亚迪在动力电池领域技能先进，上一年3月份，其发布的“刀片电池”凭仗结构立异，让磷酸铁锂电池在安全的根底上具有了更高的续航才能。除此之外，比亚迪在半导体领域也颇有建树，小米挑选让比亚迪成为动力电池和芯片供给商都具有可能性。

参加轿车企业融资

虽然小米造车的很多谜底没有揭晓，但其造车动作却显着提速。6月14日，小米公司忽然发布很多关于自动驾驭的职位需求，作业地址都在北京海淀区。

从招聘的职位来看，工种非常丰厚，包含自动驾驭工程师，包括数据算法、高精地图、毫米波算法、车载根底架构、前端渠道研制等数十种。招聘信息前都加上了“急”字。以此来看，小米正在大规模搭制作车项目的人才团队。

小米的最新动作不仅仅是“广纳贤士”，本月初，小米还出资了两家坐落上海的自动驾驭技能相关企业。6月3日，小米参加了纵目科技1.9亿美元的D轮融资——这也是官宣造车后，小米初次在轿车领域进行的出资。

材料显现，纵目科技是国内抢先的自动驾驭和高档轿车辅佐驾驭产品及技能供给商，供给ADS/ADAS控制器、摄像头、毫米波雷达、超声波等中心传感器、中心感知、定位、地图等算法产品和云服务类产品。上述事务领域内的智能驾驭效果无疑会为小米“智能电动车”项目供给较大助力。

对此，纵目科技CEO唐锐在承受《证券日报》记者采访时表明，“公司的优势便是经过在算法、算力和传感器等方面的深度交融和继续立异，赋能主机厂商。纵目科技将活跃推进我国自动驾驭工业继续开展和高档别自动驾驭体系加快量产落地。”

轿车工业链比较消费电子更为精细且冗长。在林示看来，即使雷军许诺“乐意押上一切战绩和名誉”，但无论是与先入局的互联大厂比较，仍是与沉淀深沉的传统主机厂商比较，小米都仍是新兵。“一边联合主机厂，一边出资自动驾驭草创企业，才是小米造车的最佳挑选。”林示表明。