疫情叠加多重要素，我国轿车工业时间短“遇冷”。4月当月，国内轿车产销别离完结120.5万辆和118.1万辆，环比呈现较为显着的下降。

压力在所难免，但方法总比困难多。稳步推进复工复产、加速疏通工业链堵点卡点、提振轿车消费……一段时间以来，一系列举动密布出台。从整车企业到零部件供货商，尽力稳产保链，坚决务实展开。当时，轿车工业工作怎么？下一步，还将出台哪些扶持办法？

稳产保链，轿车工业呈现向好痕迹

4月以来，国内轿车工业链、供应链阅历检测，部分企业一度罢工停产，物流运送受到影响。稳住轿车工业展开，最要害的便是稳出产、稳工业链。

针对企业面对的实际困难，工信部会同有关当地和部分敏捷采纳举动，安排树立“轿车工业链供应链疏通和谐渠道”，树立协同联动机制，累计推进处理企业物流运送和复工复产问题4000多批次。

以龙头企业为牵引，以点带链。工信部数据显现，到5月19日，上汽集团、特斯拉在上海的工厂自复工以来，累计别离完结整车下线2.1万辆和2.6万辆。上海市已有1200余家轿车零部件企业复工复产。

捉住要害环节，疏通出产循环。江苏建立轿车工业链和谐保供工作组，要点监测红灯(库存小于3天)、黄灯(库存小于7天)供货商；安徽加强工业链跨省和谐，协助江淮、蔚来、奇瑞等要点企业和谐处理40余家上游供货商跨省运送困难等问题……

“轿车工业复工复产获得阶段性成效，触底反弹的动能正在集聚。”工信部副部长辛国斌说。依据乘用车市场信息联席会计算，5月1日至15日，全国乘用车零售48.3万辆，降幅较上月同期收窄。

承压而上，车企攻坚克难务实展开

在重庆两江新区赛力斯两江才智工厂，数字化拼装线上一台台机械手臂不断摇动，一辆辆智能电驱SUV“问界M5”连续下线。“问界M5”是赛力斯轿车与华为推出的新动力轿车。工厂副总经理何明波介绍，企业前期对要害零部件进行了储藏，并实时调整排产方案、优化物流系统，全力保证产品交给，订单量也继续攀升。

尽管工业工作承压，不少企业仍坚决信心、务实展开。“咱们在烟台、合肥都有工厂，这两地都呈现过疫情，但快速控制住，企业正常工作没有受到影响。”动力电池办理系统制作商力高新动力创始人王翰超说，尽管没有年头预期抱负，但4月、5月发货仍完结增加。企业研制、扩张方案没有改动，本年将扩展烟台、深圳研制中心规划。

采访中，许多企业负责人告知记者，假如企业只能在可认知的条件下完结增加，这自身便是一种危机，做企业就要不断应对改变。

一些大型企业也加大对轿车工业链上企业的帮扶。纳铁福传动系统有限公司(平湖分公司)首要出产新动力轿车驱动电机。“国浙江平湖市供电有限公司驻企服务，协助咱们及时减缩电费误差，辅导用搁置房顶装置光伏，节省用能本钱。”企业负责人介绍，现在，8条出产线开足马力出产。

跟着供应链等问题逐渐缓解，轿车工业呈现活跃信号。来自一线的活跃改变，也反映出制作企业聚集主业、尽力前行的坚决脚步。

供需对接，扩展国内市场

辛国斌表明，轿车工业链长、触及面广，要坚持“需求拉动先行、供需双侧发力”。

他说，工信部正抓住研讨安稳和扩展轿车消费的方针举动，继续加大新动力轿车推广使用力度，促进轿车消费加速上升。“咱们鼓舞有条件的当地出台有含金量的促消费方针，展开新一轮新动力轿车下乡活动。”

配套设备不断完善，提振工业展开。近来，宁德年代发布音讯称，旗下换电品牌EVOGO在厦门发动服务。估计到本年底，宁德年代将在厦门完结30座快速换电站的投建。

当时，充电桩、换电站等配套设备建造加速。天眼查数据显现，到现在，我国具有换电站相关企业1490余家。记者从工信部了解到，工信部正安排施行公共范畴全面电动化和换电形式使用试点。

“我国既是全球最大轿车出产国，也是全球最大消费国，工业系统完好、市场需求多元，轿车工业必定可以克服困难。”辛国斌说，下一步，还将补齐轿车芯片等短板，推进电动化与智能联技能交融展开。