8月23日，小鹏轿车(XPEV，股价21美元，市值179.5亿美元)发布了2022年第二季度未经审计的财务数据。数据显现，公司二季度营收为74.36亿元，高于出售市场猜测的72.87亿元，而上年同期该数字为37.61亿元，同比添加97.7%。

轿车出售方面，小鹏轿车二季度轿车出售收入为69.38亿元，较2021年同期添加93.6%3月5日最新美股行情。小鹏轿车方面称，轿车出售收入按年添加要害是因为轿车交给量(特别是P7及P5)添加所造成的。

数据显现，小鹏轿车二季度轿车总交给量为3.44万辆，较2021年同期的1.74万辆添加98%，接连四个季度斩获造车新势力的销量冠军。其间，P7交给量约为1.6万辆，较2021年同期的1.15万辆添加39%；P5交给量为1.28万辆，其间超越50%的产品可支撑XPILOT3.0或XPILOT3.5。

小鹏轿车董事长、CEO何小鹏以为：“尽管遭到新冠疫情在国内某些地区复燃带来的影响，人们的交给量在第二季度仍保持了微弱的添加势头。一起，小鹏轿车将加速新产品推出的节奏，丰厚15万~50万元价格区间内的产品矩阵。”

不过，交给量和出售收入添加的一起，小鹏轿车的毛利率与轿车赢利率躲藏下滑3月5日最新美股行情。二季度公司毛利率为10.9%，2021年同期为11.9%；轿车赢利率(即轿车出售毛赢利占轿车出售收入的百分比)为9.1%，同比和环比别离下降1.9个百分点和1.3个百分点。

小鹏轿车方面表达，赢利率环比削减要害是因为电池本钱的添加，导致出售价格调整带来的收入添加被部分抵消。

此外，小鹏轿车二季度再次展示亏本状况。数据显现，小鹏轿车二季度净亏本达27.01亿元，同比下滑126%，去年同期为11.95亿元，亏本连续扩展。

针对净亏本躲藏同、环比添加，小鹏轿车方面表达，第二季度外币买卖的汇兑亏本到达9.38亿元，刨除汇兑丢失，小鹏轿车二季度亏本额与上季度根底相等3月5日最新美股行情。

小鹏轿车方面称，汇兑丢失是管帐处理技术性原因，要害因为汇率改变，以及小鹏轿车旗下以美元为功用钱银的子公司，对其持有的以人民币主导的财物从头估值影响，这对公司持有的境内外现金没有本质影响。

值得一提的是，小鹏轿车还在加大研制方面的投入。小鹏轿车第二季度研制开支为12.65亿元，同比和环比别离添加46.5%和3.6%。小鹏轿车方面表达，研制花费同比和环比的添加要害是因为研制人员添加导致雇员薪酬添加和开发新车型开支添加。

针对本年第三季度成绩猜测，小鹏轿车估量本年第三季度公司总收入在68亿元至72亿元之间，同比添加约18.9%至25.9%3月5日最新美股行情。

此外，小鹏轿车估量交给量将在2.9万辆至3.1万辆之间，同比添加约13.0%至20.8%，而扣除去本年7月1.15万辆的交给量，8月和9月的总交给量将在1.75万辆至1.95万辆之间。“三季度交给指引数据现已把调价、促销等要素考虑进去，整体上促销力度小于涨价的上升，估量第三季度的毛利率会回到第一季度的水平。”何小鹏说。

图片来历：每经记者朱万平摄(材料图)

据何小鹏泄漏，除了在本年9月上市、10月交给的G9之外，下一年小鹏轿车将推出一款B级新车型，以及一款C级新车型3月5日最新美股行情。“下一年B级新车将跟ModelY构成竞赛；小鹏P7在下一年也会有改款。”何小鹏说，“小鹏轿车2023年有两个全新的渠道，两个全新渠道最少研制6款全新车型。”

“G9及其后续的新车型都将全方位支撑超快充系统。新一代超快充桩功率比当时职业干流的120千瓦快充桩高出4倍，而单桩本钱与上一代快充桩相等。”何小鹏说。

在何小鹏看来，G9、B级新车型和C级新车型三款车会帮助小鹏轿车完成销量的快速添加，且有助于公司毛利率的提高。此前，何小鹏曾表达，小鹏轿车中长期的意图是将公司的整体毛利率提高到25%以上。