我国轿车工业开展(泰达)世界论坛年度之声日前在天津举行。会上，我国轿车技能研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新表明，在未来的竞赛中，跨范畴的交叉学科的科技竞赛将愈加剧烈，机会与应战并存。是否可以适应新生态环境下的科技竞赛，占有科技制高点，将深刻影响一个企业的生死存亡。

我国轿车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华指出，轿车企业应经过交融立异，打破工业中心共性关键技能、掌握引领未来开展的前沿技能。在动力供给与消费革新、智能驾驭技能日趋老练、同享出行成为技能落地的重要场景等布景下，轿车工业亟需打破立异鸿沟，以交融立异支撑完成轿车工业链、立异链、价值链的晋级再造。

我国轿车工业协会副秘书长杨中平指出，估计2022年轿车总销量为2750万辆，同比增加5.4%，其间新动力轿车有望到达500万辆，持续高速增加。在供给链的交融与立异方面，杨中平提出以坚持立异开展、加强深度交融，重塑轿车供给链，打造轿车供给新生态。

春风轿车集团有限公司董事长、党委书记竺延风表明，伴随着新一轮动力革新、智能革新和互联革新，轿车工业交融开展态势不断迈向纵深。为推动轿车工业高质量开展，需求加速构建五化趋势下的工业链生态，大力推动科技自立自强，活跃执行“双碳”方针。

奇瑞轿车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提出，轿车职业想要完成快速转型腾飞，需求具有客户思想与互联思想。要站在用户视点，运用互联技能手段，将产品快速迭代，才可以让职业勃发芳华。

浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军说到，要从用户体会感和便利性视点动身，以智能化、数字化、区块链技能为中心，推动智能电动车范畴的技能革新，发明智能电动车的新生态。

我国轿车技能研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成发布年度之声一致。他说，要全工业链完成协同，构建安全可控的供给链系统；要活跃执行“双碳”方针，一起推动节能轿车与新动力轿车的协调开展；要以科技立异为重要抓手，整零协作打破中心技能攻关；要掌握顾客的新需求，树立以需求驱动为中心的同享共创渠道。