比较拥堵的郊外高速公路，最近我国一些大中城市的市内交通晓畅得多，车变少了，迟早顶峰拥堵状况比前阵子好许多。

但这种状况毕竟不会保持好久。并且等人们康复出行志愿或许重获出行答应后，他们汰换私家车的志愿和决计很可能成为消费保持添加的胜负手。

依据央视新闻报道，4月13日举行的国务院常务会议提出多项促进消费的方针，专门说到“鼓舞轿车、家电等大宗消费”“各地不得新增轿车限购办法”“已施行限购的逐渐添加增量目标”。上一年轿车占我国产品零售总额的十分之一，规划稳居产品出售类别榜首。

受出售高基数、原材料紧缺和需求缩短等多重要素影响，乘联会计算的月度乘用车零售销量同比增速从上一年6月开端根本都是负数。上一年四季度以来由于新能源车出售加快的影响，全体轿车零售销量在本年2月康复添加。

不过3月份乘用车批发和零售销量别离同比下降1.6%和10.5%。乘联会也说“现在的国内车市添加面对较大的环境压力”。海通证券分析师王猛在一篇陈述中说，在2022年稳添加的基调下，轿车产销量“依然有望完成稳中有升”，其间新能源轿车将奉献首要增量。这次国常会也独自说到“支撑新能源轿车消费”。

除了2008年和2015年两次经过减税影响轿车消费外，我国多鼓舞当地放宽限购配额。比方2019年1月国家发改委提出已施行轿车限购方针的当地，要结合本地实际状况，优化机动车限购办理办法。

2020年新冠疫情爆发、经济受挫，高层在2月说到“要活跃安稳轿车等传统大宗消费，鼓舞轿车限购区域恰当添加轿车号牌配额，带动轿车及相关产品消费”。那年广州、深圳首先放宽限购方针，别离于6月开端添加轿车摇号和竞拍的目标。

依据国盛证券的收拾，现在我国限购城市的轿车保有量大约是一些典型非限购城市的一半，分析师以为限购方针若逐渐铺开对职业和全体消费都是利好。