梁风

区位优势显着

从职业情况来看，我国航空运输商场是全球范围内增加最快的商场，据有关人士猜测未来5年我国民航业每年增加12%，超越GDP的增幅，所以航空板块接连走强。

坐落作为珠三角最具生机枢纽城市之一的深圳，深圳一起作为经济特区，周边城市区域经济的展开为深圳机场航空客货事务的展开供给了强有力的支撑，深圳机场现已成为东南亚、香港和澳门等地的枢纽，2006年，深圳机场就增开了至首尔、志明市、名古屋等多条航线，并引进了虎航、东星航首飞深圳，翡翠航和东海航全货机落户深圳。现在深圳机场已有航线120多条，可灵通国内外90多个城市，每周世界客运航班190多班次，货运班机100多班次，每天定时航班均匀490多班次。公司与德国汉莎货运建立合资公司运营在深圳机场的世界货站事务，为公司展开世界货运供给便当条件，并计划于2010年前跻身全球货运30强机场队伍，2015年前转型为以货运为主体事务的机场。与此一起，深圳机场已拟定了与南航、国航、东航国内三大航空集团的战略协作计划，可望成为重要航空货运集散地，未来展开前景值得等待。

强强联合

在继深航和国航展开战略协作之后，深圳机场集团又与汉莎航空集团牵手，成为战略协作伙伴。一起包含深航、国航、汉莎在内的很多航空公司均许诺加大在深圳机场运力投进，尤其是全货机投进力度。现在深圳机场现已启动了世界货站和物流园国内货运村建造，通关条件也大为改进，因为货运航班首要选用夜航或非顶峰时段，不受容量约束影响，未来两到三年，深圳机场货运尤其是世界货运有望再次加快，这将成为公司重要的赢利增加点。

全体上市指日可下

深圳机场1月3日的公告，发布了一年的深圳机场定向增发计划终究取得证监会的有条件经过。

深圳机场此次增发只针对大股东收买集团财物，拟向深圳机场集团以4.9元/股的价格发行2.5亿股，用以购买包含机场集团具有的飞翔区财物、航站楼停车场及站前交通设施、深圳市机场物流园展开有限公司30%的股权，以及相关土地使用权在内的财物，上述财物和土地评价价值为12.28亿元。一起深圳机场将从头区分与机场集团在航空事务收入方面的分红份额，包含过港服务费及第二条跑道投入使用后的起降费。机场集团一起许诺，在条件成熟时将第二条跑道注入深圳机场。收买完第二跑道后，深圳机场将真实完成全体上市。

比较优势显着

二级商场上，一共有三只机场类上市公司，1月11日的收盘价和市盈率分别是深圳机场(000089)13.54元和39.2倍，白云机场(600004)，21.75元和53.9倍，上海机场(600009)，38.94元和44倍，经过比照能够发现，深圳机场的价格和市盈率水平最低，从而有望更易取得商场的喜爱。早年十大流通股东来看，该股首要出资集体为基金，QFII汇丰银行于2007年三季度大举买入400万股。

近期深圳机场在短线有望呈现加快拉升，并且全体上市可待，未来成绩看好。