文|金卫

没有一点点防范，大牛股又跌停了。

7月27日，海汽集团低开低走，10点多跌停，截止午间收盘，海汽集团报于28.66元，总市值为90亿。

因免税财物注入预期，海汽集团的股价一飞冲天，由10元起步，最高涨至45元，累计涨幅350%，成为新一代的免税妖王。不过，近期从高点跌下来，跌幅到达40%，蒸发了50多亿。

有股民向海汽集团问询称“股价暴降的原因之一，公司严重财物重组的审计事务迟迟不能落地，功率太低，让很多人对重组事项产生了张望心情。”对此，海汽集团回应称：谢谢重视。

海汽集团，主营事务包含轿车客运、轿车场站的商业开发与运营、轿车归纳服务等事务。

7月12日，海汽集团发布2022年半年度成绩预告，陈述期内，海汽集团估计完结归属于上市公司股东的净赢利亏本3200万元-4500万元。

海汽集团称，亏本首要是因疫情影响，人们出行习气及方法呈现了较大的改变的原因。

本年5月，因海汽集团严重财物重组，股价一飞冲天。

5月27日，海汽集团发表买卖预案，拟向海南省旅行出资开展有限公司发行股份及支付现金购买其持有的海旅免税100%股权，一起拟向不超越35名契合条件的特定出资者以非公开发行股份的方法征集配套资金。

预案显现，本次买卖完结后海汽集团主业将从传统客运转型为归纳旅行事务，将面对包含安排架构、内部操控和人才引入等运营管理方面的应战。

因发表对海南旅投免税品有限公司的买卖预案，海汽集团的股价接连迎来11个涨停板，并引发监管重视。

6月22日，海汽集团回应问询函称，本次买卖将使上市公司成为海南免税商业归纳企业集团的代表；经开始预估，拟购买海旅免税100%股权的预估值区间为50-60亿元。

别的，海汽集团回函指出，“将把海旅免税归入全体事务系统，免税事务收入将成为海汽集团首要收入、赢利来历，公司将和谐海旅免税事务与现有事务的协同开展。”

现在，商场上共有中国中免、海南免税、海旅免税、海控全球精品免税、中服免税、深圳免税6家运营主体取得海南离岛免税车牌。

海汽集团在回函中指出，“离岛免税车牌的进一步发放方针没有清晰，短期内离岛免税车牌仍具有必定稀缺性。”

2021年海南省印发《海南省国企改革三年举动计划(2020-2022)》，推进国有经济进一步聚集海南自贸港战略安全、工业引领、国计民生、公共服务等功能，要求海南省属企业带头打造契合海南自贸港开展方向的中心主业，进步中心事务集中度。

有商场观念指出，海汽集团直接控股股东海南旅投此举意在整合旗下免税财物，将其悉数注入海汽集团，完结“借壳上市”。

不过，从成绩上看，海汽集团呈现比年亏本。2019年、2020年别离完结营收10.44亿元、6.29亿元，同比别离下滑6.84%、39.86%；2019-2021年别离完结归母净赢利4874.3万元、-9901.15万元、-7268.22万元，本年一季度亦呈现1629.95万元的亏本。

据悉，两年前海汽集团即因有收买海旅免税预期，股价大涨5倍。2019年11月海汽集团曾公告称，海南省国资委拟将公司控股股东海汽控股100%的股权注入至海南旅投，该实体已取得海南离岛免税品运营资质。但这以后不了了之，股价跌回到原点。

这一次，受此次收买音讯影响，海汽集团股价近一月翻涨3倍多，但现在又挨近腰斩。近期公司方面屡次发表股票买卖反常动摇危险提示性公告，称买卖尚存不确定性。

在标准海汽集团股东群，有出资者称，赌重组危险有些大，这个股之前也是收买预期，危险较大。还有出资者称，免税妖王变成套人妖股。

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