我国基金报记者南深

作为造车新势力抱负继“抱负ONE”之后推出的第二款量产车，商场关于“抱负L9”有着很高的等待，尤其在创始人标榜其为“500万内最好的家用SUV”之后。

不过还没来得及交给，抱负L9近来又在试驾活动中发生事端，为近半个月来的第二起。

7月26日，媒体报导有车主在交际渠道上传了一组“抱负L9国内首撞”图片。车主曝光的聊天记录显现，“车辆主动刹车失效，前轴气囊爆了，断轴趴窝”。事端发生后，“担任对接的出售已被开除”。

26日黄昏，抱负轿车经过官方微博紧迫回应，并发布了撞车记录仪。

主动刹车为何失效？

抱负：与AEB无关

L9尽管8月份才正式交给给用户，但现在已经在多地敞开试驾活动，承受顾客的查验。

据媒体报导，日前有博主上传了一段“抱负L9”事端视频，抱负L9的左边前保险杠碎裂，前脸挨近“毁容”，而路旁的护栏散落一地，长度约有几十米，事端现场一片狼藉。据博主介绍，此次事端是抱负L9首撞。

依据描绘，此次事端系出售带客户在雨夜中试驾测验加快时，突遇三道变二道，然后反响不急，连撞几十米护栏。曝光的车主聊天记录显现，车辆主动刹车失效，前轴气囊爆了，断轴趴窝。事端发生后，担任对接的出售随即被开除。

7月26日，抱负轿车官方微博转发认证为“硬哥”微博，对事端作出回应，并发布了撞车前后的行车记录仪。抱负转发的微博称，“雨天夜间以86km/h的速度碰击金属护栏，碰击损坏了超越30米的护栏，事端无人员受伤，空气绷簧无缺无缺”。

而在最终的视频中，公司承认车辆右前悬架体系结构无缺，转向体系中右侧转向拉杆变形，车辆前保险杠右侧受损，右侧两个轮胎爆胎，右前轮毂变形。关于车辆主动刹车失效的问题，抱负轿车则表明，事端与AEB(主动紧迫制动体系)无关。

十天前试驾车亦被曝“断轴”

抱负：非开裂，系空簧内部缓冲环破损

我国基金报记者注意到，这是处于试驾阶段的抱负L9近半个月第二起揭露曝光的事端。

7月17日央广报导，重庆一辆抱负L9的试驾车在试驾过程中发生毛病，依据曝光的络聊天记录截图显现，抱负L9在阅历一个急刹后“砰”的一声，前悬架发生开裂。报导称，该由于该试驾车悬架呈现问题，使得车辆左前轮堕入车身傍边，无法正常行进。该事情发生之后敏捷引发热议，并一度登上微博热搜。

抱负轿车敏捷给出解说，称“重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个超越20厘米的深坑，一平米见方的深坑。导致空簧内部的缓冲环破损。由于供给问题，咱们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版尽管满意安全规范，但遇到大冲击工况会偶发失效。实践量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面临更大的冲击也不会有问题。上加强版缓冲环的原因是，21寸轮毂成为了标配，缓冲的压力更大。”

抱负轿车还特别着重：“不是开裂，是空簧内部的缓冲环破损”。

而抱负归咎于试制件的问题，也敏捷引发了外界关于抱负供给的试驾车用试制件是否合理、试制车能不能开放给用户试驾等相关评论。显着，试制车并不能交给用户在揭露路途试驾，也有声响质疑为何试驾车与实践交给车辆的零件要不相同。

吉祥研究院前院长、现顺为本钱合伙人胡峥楠就在交际媒体上质疑：其一，90公里时速过20厘米的坑，损坏的应先是轮胎而不是悬架；其二，L9的离地空隙缺乏20厘米，为何开到20厘米的坑上去，这不契合常理；其三，轿车企业并没必要试制与量产车功能不相同的试制件。

友：真是500万内最好的SUV？

揭露材料显现，抱负L9是抱负轿车的第二款量产车型，本年6月21日正式上市，价格45.98万元。现在车辆处在承受预定的状况，还没有敞开交给。

在发布会上，创始人李想称抱负L9是“500万内最好用的家用SUV”，对标车型为奔驰GLS、宝马X7，“哪怕是和库里南比较，咱们也彻底不怕”。依据抱负官方品宣海报的说法，抱负L9上市72小时后，订单量已超越3万辆。

但连续的事端让“火爆”的预定蒙上一层暗影，不少友质疑，这真的是500万内最好的SUV吗？

值得一提的是，抱负的首款车“抱负ONE”的刹车也曾呈现过问题。

2020年4月30日，一名抱负ONE车主行进中遭受“刹车失灵”，最终靠动力收回发生的制动才让车辆停下来。过后，公司在微博中对相关问题进行阐明表明：该车毛病为电子刹车助力消失，但机械刹车和动能收回减速均正常。同年11月，因屡次发生前悬架下摆臂球头从球销脱出状况，抱负轿车还召回10469台于2020年6月1日前出产的抱负ONE，免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。

现在的交给量数据来看，抱负轿车增速显着放缓，6月单月及本年前六个月增速均不及职业均匀水平。

乘联会数据显现，6月份，国内新能源商场零售销量53.1万辆，同比增速超100%，环比增速47.5%，而抱负轿车6月份交给13024辆抱负ONE，同比增速为68.9%，环比增速13.29%，同比和环比增速均比职业均匀增速慢30多个百分点。本年前六个月，国内新能源车累计销量为224.7万辆，同比增速达122.4%，而抱负交给60403辆，同比增速100.3%，也比职业均匀低20多个百分点。

修改：小茉

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