5日上午，苏州市桐泾路地道工程左线地道顺畅贯穿，这是我国现在首条下穿运营高速铁路大直径盾构地道。

桐泾路北延工程坐落苏州市姑苏区，线路全长2.49公里，选用双向六车道城市主干路规范建造，规划行车时速60公里，其间490米选用盾构地道方式下穿沪宁城际高铁，高铁运转时速350公里，是我国最繁忙的高铁线路之一，最小行车距离3分钟，建造规范高，施工难度大。

据中铁十四局项目负责人王晓琼介绍，运营高铁下穿越一条直径相当于4层楼高的地道，相当于“主刀”医师给城市交通主动脉装置“支架”，国内外没有先例。建造团队充分发挥盾构施工中心技能优势，选用一台开挖直径13.67米的泥水平衡盾构机施工。研制使用可视化才智施工、智能监测与感知预警技能，经过大数据实时操控盾构机掘进参数，先后平稳下穿万顺楼及房子建筑群、山塘街、山塘河、沪宁城际高铁、京沪铁路、北环快速路等高危险源。经全程盯梢监测，下穿沪宁城际高铁累计沉降值仅有0.4毫米，没有对运转高铁形成任何影响，展现出国际一流大盾构建造水平。

据了解，为表达对工程建造者的敬意，苏州市虎丘区大街与虎丘景区决定为项目“就地新年”的职工拓荒新年旅游参观“景区专场”活动，约请他们一同前往“虎丘景区”体会真实的“苏式年味”。