“作为电力主动化电源龙头企业，在新动力电动轿车充电方面相同有决心成为龙头企业。”奥特迅财务总监、董事会秘书吴云虹在5月21日下午的2020年度上成绩阐明会上表明。

材料显现，2015年以来我国新动力轿车产销量、保有量接连五年居世界首位，估计2025年新动力轿车新车出售量将到达轿车新车出售总量的约20%。我国新动力轿车布局加快推动了充电基础设施建造进程，今年前四个月我国公共充电基础设施增量同比上涨100.3%；4月全国公共充电桩充电电量达83.7亿kWh，环比增加13.6%，同比增幅达89%。5月20日，国家发布《关于进一步提高充换电基础设施服务保证才能的施行定见》，要求新建寓居社区执行100%固定车位预留充电桩建造装置条件，当日A股充电桩股应声大涨，Wind充电桩指数收涨1.81%，奥特迅涨停。21日，充电桩板块开盘持续走高，奥特迅两连板。

成绩会上，作为公司三大首要事务之一的电动轿车充电事务是投资者重视的要点，管理层泄漏，这一事务包含充电设备出售和充电运营两部分，其间设备出售首要为ToB形式，运营则统筹适用于专用车辆充电的ToB和适用于各类社会车辆的ToC事务。公司已在全国多地建成80多座充电站，集约式柔性公共充电运营演示站根本都是快充桩，在配电容量有充裕的情况下会配少量慢充桩。估计未来两年内再建造134座集约式柔性充电演示站，一般考虑自营形式。一起公司正活跃推动工业园各项工程验收及装饰规划事宜，将尽快投入使用。

技能方面，奥特迅副总裁、总工程师李志刚介绍，公司在业界首先布局新动力轿车充电研发，已将自主研发的“矩阵式柔性充电堆”运用于商场，一起首先研发了电动轿车大功率充电体系，单个充电口最大输出功率高达475kW，技能水平处在领先地位，与国家电、星星充电同为国家动力局指定的大功率充电技能试点单位。公司的集约式柔性公共充电站能主动匹配各种类型电动轿车的充电需求功率，将有利于电动轿车充电ToC事务的展开；一些充电站还预置了大功率充电技能端口，后续会依据商场运用条件即时发动。

有投资者问询“是否与华为在充电范畴有协作”，奥特迅的答复是，公司将以最呵护电池的柔性充电技能“海纳百车”，对与国表里新动力车企的协作持敞开情绪；关于充电运营商，则可供给一了百了的建站技能和充电解决方案。

即使局势向好，从年报发表的数据来看，奥特迅2020年新动力电动轿车充电营收为4995.83万，占总营收的15.46%，这一份额同比下降51.71%。公司对此解说，受疫情影响，2020年上半年度简直处于罢工停产状况，在此布景下居民出行需求的大幅下降引起充电需求大幅削减。别的在被问及“对20日国家发布的《关于进一步提高充换电基础设施服务保证才能的施行定见》有何计划或布局”时，公司仅表明将亲近重视职业及方针开展动态，尽力做好主营事务。