新浪财经讯 10月26日音讯，现在，有着极高出资放大率的轨道交通项目正高速向前开展，组织猜测称，2016年和2017年将是我国城轨建造和出资的高峰期。十三五期间轨道交通出资规划也将到达1.7-2万亿元，因为轨道交通出资高、收益低、周期长，PPP形式或成此范畴最...

新浪财经讯 10月26日音讯，现在，有着极高出资放大率的轨道交通项目正高速向前开展，组织猜测称，2016年和2017年将是我国城轨建造和出资的高峰期。“十三五”期间轨道交通出资规划也将到达1.7-2万亿元，因为轨道交通出资高、收益低、周期长，PPP形式或成此范畴最有用的解决方案。

在某券商电话会议上，华创证券分析师表明，轨道交通这样动辄数十亿元的巨额出资，在经济不景气的情况下，政府和社会本钱协作的PPP形式将成为未来整个轨道交通范畴最有用的解决方案。

实际上，轨道交通项目有着极好的带动效应和出资放大率，上海、广州、深圳、香港等城市的GDP拐点都出现在轨道交通开工建造期间。在近来举行的我国城市轨道交通协会第二届会员大会上，协会发表的数据显现，到2015年底，全国共26个城市已注册城轨交通运营，运营线路总长度达3618公里，同比添加14%，其间，新增运营线路长度445公里。全年累计完结客运量138亿人次，同比添加9.5%。

对二三线城市而言，轨道交通PPP项目作用将更为显着。华创证券以为，二三线城市需求引入民间本钱投入轨道交通建造来缓解城市拥堵现象。而轨道交通的带动效应和出资放大率，也保证政府能够从其他经济范畴开展中取得满足的财政资金，对轨道交通项目进行补助。

此前，在发改委揭露的三批PPP推介项目中，城市轨道交通项目总计出资金额超1万亿元。数据显现，到本年8月底，在发改委推出11大类严重工程包中，城市轨道交通严重工程方面已开工43个项目。累计完结出资686亿元，比7月底添加40亿元。

我国城市轨道交通协会老会长包叙定以为，在新式城镇化快速推动和城市优先开展公共交通的大局势下，我国城轨交通的开展已呈现出国际罕有的速度和规划。未来，将适应十大开展趋势：即规划扩大化、开展差异化、结构络化、制式多样化、职业标准化、体系智能化、技能自主化、资金多元化、商场国际化和位置战略化。

广发证券在研报中表明，2016年和2017年将是我国城轨建造和出资的高峰期。并猜测，未来三年我国总新增城市轨道交通规划路程将达2385公里，合计103个轨交项目，出资额将达1.6万亿。

因为轨道交通出资高、收益低、周期长。华创证券以为，央企在工程总承揽上有着强壮的竞赛优势，工程承揽赢利可达10%以上，危险相对较小。而民企则在机电设备等站前站后设备的投标方面更有优势。

我国城市轨道交通协会估计，“十三五”期间我国城市轨道交通建成投运线路超越3000公里，“十三五”期间轨道交通出资规划将到达1.7-2万亿元。现在，股神巴菲特一度看好的比亚迪雷厉风行，已与国家开发银行签署了600亿元单轨轨道交通工业战略协作协议，此外，也与汕头市达到协作意向，合约签定额为500亿元，妄图撬动超越万亿元的轨道交通商场。（新浪财经 张蕾 发自北京）