本周轿车板块全体体现活泼，11月30日板块内双林股份涨停，东安动力、威帝股份、德尔股份等也有显着涨幅。剖析指出，在继续一年的杀估值布景下，职业中不少公司成长性被扼杀，价值遭到轻视。现在，轿车职业正处于工业晋级初级阶段，技能晋级支撑职业长时间开展...

本周轿车板块全体体现活泼，11月30日板块内双林股份涨停，东安动力、威帝股份、德尔股份等也有显着涨幅。剖析指出，在继续一年的杀估值布景下，职业中不少公司成长性被扼杀，价值遭到轻视。现在，轿车职业正处于工业晋级初级阶段，技能晋级支撑职业长时间开展，细分商场具有革命性时机。

轿车销量承压

中汽协数据显现，1-10月，轿车产销别离完结2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期别离下降0.4%和0.1%。产销量增速继续回落，为本年以来的初次负增加。其间，10月轿车产销比上年同期显着下降，连续7月以来的低迷走势。当月产销别离完结233.4万辆和238万辆，产销量比上月别离下降0.9%和0.6%；比上年同期别离下降10.1%和11.7%，产销率102%，厂家库存压力继续减缓。

商场人士表明，考虑本年终端出售疲软，叠加上一年四季度高基数，估计2018年四季度批发及零售增速不达观，全年轿车销量增速估计将保持在2%-3%左右的负增加水平。

不过，新能源轿车销量呈现快速增加，1-10月累计销量为86.0万辆，同比增加75.6%，占轿车总销量的份额由2015年的1.34%和2017年的2.65%上升至3.74%。

此外，乘联会数据显现，11月第一周乘用车日均零售量为3.5万台，同比下降41%；第二周零售到达日均5.16万台水平，同比增速上升到下降23%，上升速度较快。

仍存确定性时机

尽管从数据上看，11月上半月零售批发端销量下滑显着，轿车职业全体四季度成绩压力较大。但商场对职业未来晋级变迁带来的出资时机仍抱有较高预期。当时时点，该怎么装备轿车板块？

上海证券表明，长时间来看，我国轿车商场仍有较大开展空间，轿车装备的进步、零部件国产化份额的进步和电动化、智能化、互联化等新技能开展以及国内轿车工业扩大开放都将有助于工业晋级，部分优质企业仍可在职业趋势下取得快速开展。主张继续重视各细分职业龙头企业，以及部分下流需求景气量较高的范畴，如优质自主、奢华品牌、新能源轿车以及轿车零部件细分龙头号。

万联证券表明，11月初零售数据显着承压，既有高基数的影响，更有不同以往的四季度消费热心低迷及房贷高企揉捏效应导致，产销增速同比增速显着下降，经销商库存压力较大，部分车价呈现倒挂现象，保存主张重视自主强势、合资稳健的整车龙头企业，在车市体现欠安布景下市占率稳步提高、抗危险更强。

招商证券表明，从成长到成熟期，增速放缓将逐渐改动职业竞赛格式。估计2019年乘用车增加0.9%，无效产能将逐渐退出，龙头企业优势愈加显着。电动化、智能化、世界化为职业开展大势所趋，优质零部件企业也将迎来高端化、模块化、世界化开展机会。职业仍存确定性出资方向，保持引荐评级。