㈠ 現在神州高鐵股票怎樣

000008神州高鐵，周五收于3.81元，跌幅0.78%。量能萎縮，K線形態不好看，仍然處于下降通道，沒有出現走強跡象，沒有進場信號。

㈡ 神州高鐵股票是經營什么

神舟高鐵主要業務構成是軌道交通及酒店服務。

神州高鐵核心題材

要點1：所屬板塊HS300_ 北京板塊 股權激勵 股權轉讓 交運設備 深成500 深股通 深圳特區 鐵路基建

要點2：經營范圍軌道交通、計算機網絡的技術開發、技術咨詢、技術轉讓、技術服務;銷售開發后的產品;計算機系統服務;貨物進出口;技術進出口;代理進出口;項目投資;物業管理;城市軌道交通、客運服務。(企業依法自主選擇經營項目,開展經營活動;依法須經批準的項目,經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動;不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。)(以工商登記機關核定的為準)

要點3：軌道交通運營維護2015年公司收購新聯鐵的重大資產重組完成后,成功轉型軌道交通運營維護行業,目前已成為以高鐵為代表的軌道交通運營維護行業核心供應商,專業致力于為軌道交通安全運營提供監測、檢測、維修、保養設備和服務及整體解決方案,業務覆蓋機車、車輛、供電、信號、線路五大領域,是軌道交通運營維護領域涵蓋全產業鏈的上市公司。公司核心產品包括機車車輛、信號、供電、線路、站段車輛調度作業五大系列,其中動車組空心軸超聲波探傷機、轉向架動載試驗臺、轉向架靜載試驗臺、機車車輛入庫軌邊綜合檢測系統、運行故障圖像檢測系統等核心裝備技術達到世界領先水平,在國內細分市場的占有率較高,具有國際競爭力。

要點4：軌道交通行業軌道交通行業是資金技術密集的行業,受國家基礎設施建設政策影響較大,投資回報周期較長,技術壁壘較高。2015年是全面規劃、提升國家基礎建設的關鍵時期,國家對以高速鐵路、城市軌道交通為代表的基礎設施建設投資力度加強。同時,作為傳統行業,軌道交通運營效率提升也迫在眉睫,推進工業互聯網在傳統行業的應用是提高行業運營效率的催化劑。《中國制造2025》的出臺,將互聯網和制造業的結合作為未來制造業發展的重要方向。

要點5：平臺型服務戰略和核心產品技術優勢公司通過內生發展和外延并購,形成了“安全檢測運營維護系統化平臺+核心設備技術領先”的競爭優勢。公司的安全檢測運營維護系統化平臺已運用于機車、車輛、供電、信號、線路等專業領域,涉及軌道交通機車車輛新造、正線、段口、段內檢測監測的全周期,行業深度和廣度滲透率國內領先;動車組空心軸超聲波探傷機、轉向架動載試驗臺、轉向架靜載試驗臺、機車車輛入庫軌邊綜合檢測設備、正線運營圖像檢測產品等核心設備技術達到世界領先水平,具有國際競爭力。依托已經形成的系統化平臺優勢,公司自主研發的產品技術及并購獲取的多元化資源可以為客戶提供更加全面的服務與保障,顯著增強客戶粘性及行業競爭力。

要點6：數據化平臺的先發優勢公司以“互聯互通”為核心、提升服務保障能力和品質為目標,創新性構建軌道交通運營維護數據化平臺。公司憑借著在機車、車輛、供電、線路、信號五大系統的核心產品的數據采集能力,已逐漸形成數據挖掘、數據采集、數據集成、數據分析、數據建模等大數據、云處理的設計和服務能力。通過數據化平臺的建設,公司有能力為客戶提供實時預警、自動診斷和專家在線等服務,對高鐵等軌道交通運營維護服務保障能力將有新的提升,具備成為復合型數據化平臺型企業的先發優勢。

要點7：產業整合能力子公司新聯鐵作為最早進入軌道交通運營維護領域的企業之一,順應行業和客戶需求的變化,不斷整合產業優質資源,先后并購了拓控信息、壹星科技、華興致遠三家具備獨特競爭優勢的業內公司,通過對各自產品、技術、人員、客戶資源的成功整合,打通了安全檢測監測技術、數據采集及分析技術、檢修系統集成平臺技術的完整數據產業鏈。2015年公司又實施了對武漢利德和交大微聯的重大資產重組項目,初步實現了產業集群協調能力,業務涵蓋機車、車輛、供電、線路、信號等軌道交通主流子行業。公司從裝備系統制造商起步,目前已逐步發展成為軌道交通運營安全、維護領域的系統化解決方案和綜合數據服務提供商。未來,公司將借助資本市場平臺在支付工具、融資能力等關鍵要素上的綜合優勢,不斷提升產業整合的能力和效率,最大程度的發揮現有系統化平臺強大的產品導入能力,進一步增強公司的行業競爭優勢。

要點8：實控人擬轉讓所持4.9億股 復牌2016年10月21日公告,公司實際控制人文炳榮及其一致行動人擬協議轉讓所持公司股份共計4.9億股,占公司總股本的17.77%。轉讓完成后,北京市海淀區國有資產投資經營有限公司將為公司第一大股東,公司將無控股股東、實際控制人。公司股票將于10月24日復牌。上述股權轉讓完成后,公司無控股股東、實際控制人。其中,海淀國投公司持有公司3.5億股股份,占公司總股本12.69%,為公司第一大股東;北京金光持有公司1.4億股股份,占公司總股本5.08%;文炳榮及其一致行動人合計持有公司1.64億股股份,占公司總股本5.96%。

要點9：無人駕駛項目合作2016年3月9日晚間公告稱,公司全資子公司新路智鐵近日與圣韻電子(上海)有限公司(簡稱“圣韻電子”)簽署了《項目合作協議書》,共同實施調車機無人駕駛項目的開發與落地。圣韻電子是 Laird PLC(“萊爾德(英國)”)在中國上海設立的全資子公司。萊爾德(英國)是一家英國上市公司,專業致力于無線天線產品、電磁屏蔽材料、導熱界面材料的設計與制造,產品廣泛應用于電信、數據通訊、手機、計算機等領域。其電磁屏蔽技術在世界上首屈一指,各類基礎設施天線、無線自動遙控系統、信號清晰傳輸解決方案為交通運輸裝備實現無線遙控提供系統解決方案。該系統在用戶現場按照中國鐵路總公司調車機車調車作業規范流程進行了試驗,試驗結果完全滿足設計方案及用戶要求,已具備裝車推廣條件。此次項目推廣應用后,預計可形成產業規模約45億元,未來能夠為公司產生顯著的經濟效益。

要點10：擬定增擴展高鐵產業鏈2016年2月公司公告，公司完成22億募資以擴展高鐵產業鏈。證監會核準公司以現金支付嘉興九鼎持有的交大微聯90%股權，交易作價13.7億元；以發行股份及支付現金的方式購買王純政等31名交易對方合計持有的武漢利德100%股權，交易作價8.35億元。此外，公司擬以19.35元/股的價格向不超過10名特定投資者發行不超過1395.09萬股股份，募集配套資金不超過22.05億元，不超過購買資產交易總價的100%。其中，17.09億元用于支付本次交易的現金對價，4.96億元用于支付本次交易的中介費用和補充上市公司流動資金。交易對方承諾交大微聯2015年至2017年的凈利潤分別為1.2億元、1.5億元和1.8億元。王純政等26名股東承諾武漢利德2015年至2017年凈利潤分別為6500萬元、8450萬元和1.1億元。

要點11：采購項目中標根據公司2016年2月2日公告，公司全資子公司新聯鐵在昆明樞紐鐵路建設指揮部的移動式輪輞輪輻探傷系統采購項目中標，中標數量1臺，中標價格人民幣1228萬元。目前包括新聯鐵在內，國內僅有兩家公司具備研制生產該類輪輞輪輻探傷系統的能力。該系統是動車組運用檢修設施及設備配置標準的關鍵設備，在國內各動車段、動車運用所均有配屬要求，目前正在全路推廣，具有廣闊的市場空間和很高的市場價值。本次項目中標，是對公司具有重要的意義。預計該套系統將成為公司未來三年新的利潤增長點，并會對公司經營業績產生積極影響。

要點12：子公司申請掛牌新三板根據公司2016年2月2日公告，公司子公司株洲壹星科技股份有限公司于1月29日向全國中小企業股份轉讓系統報送的掛牌申請獲得受理。目前株洲壹星申請在新三板掛牌事項尚需取得行政主管部門的審查同意，能否順利完成尚存在不確定性。株洲壹星于2015年11月10日完成股改，主營業務為軌道交通機車車輛檢修維護提供專業的檢測、監測、試驗設備，以及系統解決方案和綜合數據服務，2015年1-9月營業收入1865.28萬元，凈利潤231.82萬元。

要點13：18億購新聯鐵切入軌道交通領域2014年9月18日發布重組預案，公司擬通過發行股份及支付現金的方式收購新聯鐵100%股份，并募集配套資金。重組完成后，公司將增加軌道交通運營安全、維護業務。根據方案，新聯鐵100%股份品估值為18.44億元，評估增值率為381.71%，交易價格為18億元。公司合計發行1.80億股股份及2.5億元現金用于支付全部交易對價，并擬向穩贏2號等發行股份募集配套資金6億元。上述發行價格均為8.59元/股。據介紹，新聯鐵是我國軌道交通運營安全、維護領域領先的系統化解決方案和綜合數據服務提供商，致力于軌道交通安全檢測監測技術、數據采集及分析技術和智能化維護技術的研發與應用，其目前主要提供機車車輛運營維護、供電運營維護、站段車輛調度作業、工務運營維護四大系列產品。通過本次交易，公司將注入盈利能力較強的軌道交通運營安全、維護業務及資產，實現上市公司主營業務的轉型。

要點14：涉足手游業務2014年5月，公司與成都掌娛天下科技有限公司及其股東簽署了增資協議，公司擬以9000萬元對掌娛天下進行增資。增資完成后，公司持有掌娛天下10%的股權。掌娛天下是一家專注于移動游戲及網頁游戲產品研發、運營與發行的公司，目前在成都、重慶擁有多個研發團隊，并正在深圳建立研發團隊。公告顯示，掌娛天下成立于2013年9月，截至2014年4月30日，其總資產為1072.75萬元，凈資產為1052.69萬元。其2013年9-12月和2014年1-4月分別實現營業收入111.99萬元和446.23萬元，凈利潤分別為-124.75萬元和177.44萬元。此外，掌娛天下預計2014、2015、2016三年實現的凈利潤分別為0.8億元、1.2億元、1.8億元。掌娛天下股東對標的公司2014年、2015年上述凈利潤進行業績承諾。本次增資的估值以標的公司2014年承諾的凈利潤為基礎，按照10.125倍市盈率確定；以標的公司2015年承諾的凈利潤為基礎，按照6.75倍市盈率確定。公司表示，近年來國家出臺系列新政，導致酒店市場環境發生了急劇變化，酒店客房及餐飲經營收入快速下滑，且下滑趨勢至今尚未有明顯的改觀，公司經營面臨著巨大的壓力。公司擬通過參股標的公司的方式進入游戲行業，努力積累在該領域的管理及運作經驗，并最終實現在游戲產業的成功布局。

㈢ 神州高鐵12月31日限售股成本多少

該股即將見頂，最多3個板。如果你盈利或回本的話，就先趕緊清倉吧。

㈣ 神州高鐵昨日股價20多元怎么今天是8點多啊

分紅送股了10送20股，價格就對應除下來了

㈤ 神州高鐵股票9月24日跌幅是多少

神州高鐵000008 2015年9月24日漲幅0.90%。只要把股票前復權，然后把鼠標放當天的K線上，就能顯示該股當天的開票價，最高價，最低價，還手，漲跌幅。

㈥ 神州高鐵 股票前兩天26元一股.3今天就才9元,怎么回事

送股除權產生價變，原價值不變

㈦ 2015年5月神州高鐵股票是多少

000008神州高鐵
2015年3月12日開始至215年7月2日停牌的，所以沒有5月份的價格、

㈧ 為什么第一次買神州高鐵交易價是3.24第二次買神州高鐵交易價是3.04現在顯示是

現價3.05
股票價格是有波動的，不是一層不變的。

㈨ 2051,8.24神州高鐵股票是在多少錢是

當日跌幅10.01%，收盤價7.31元。

㈩ 神州高鐵高管王志全增持股份價格多少

神州高鐵董事長王志全最近一次增持計劃中，通過本人及神鐵控股作為增持主體，在2017年12月18日至2018年2月8日期間，合計增持公司股份28,666,037股，增持價格在7.76元/股-9.20元/股，增持金額25,482.62萬元，增持期間的加權平均價格為8.89元/股。

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根據神州高鐵（股票代碼000008）2018年7月24日發布的公告顯示：

神州高鐵技術股份有限公司（以下簡稱“公司”）于2017年12月9日披露了《關于公司董事長計劃增持公司股份的提示性公告》（公告編號：2017114），公司董事長計劃于未來12個月內通過個人賬戶及控制的神鐵控股有限公司（以下簡稱“神鐵控股”）增持公司股份，金額不低于1億元人民幣，不高于10億元人民幣。

2018年5月，公司董事長擬增加控制的集合資金信托計劃作為增持主體，繼續履行增持計劃，并簽署了集合資金信托計劃協議，詳情參見公司2018年5月2日、2018年5月15日披露于巨潮資訊網的相關公告。

近日，公司接到董事長函告，因受近期資管新規和相關政策影響，上述信托計劃無法完成結構化產品的發行，故無法繼續實施。鑒于其通過個人賬戶及神鐵控股已累計增持公司28,666,037股股份，占公司股份總數的1.02%，累計增持金額人民幣25,482.62萬元，已達到本次增持計劃的最低限制，因此本次增持計劃完成。

以上信息可以通過公司公開信息查詢。