近来，苏伊士运河堵船事情牵动了全世界的神经，“长赐号”货轮在停滞显一周后，于北京时刻3月29日21时左右从头浮起，并在拖船帮忙下，顺畅移出原先停滞的河道。到记者发稿时，航道现已通行，仍有部分船只排队等候经过。

揭露信息显现，苏伊士运河占全球集装箱流量的22%，占到全球交易量的12%左右，为全球最重要的战略交通要道之一。《证券日报》记者复盘此次“大堵船”关于大宗产品商场、外贸企业和A股商场的影响发现，“多米诺效应”构成后相关各方都曾为之较为悬心，甚至于航道通行后，仍有外贸企业忧虑运费上涨。据专家剖析，部分外贸、世界物流事务或许遭到短期影响。

对欧出口部分产品

或遭到短期影响

中信证券研究所副所长首席FICC剖析师分明对《证券日报》记者表明，苏伊士运河是衔接亚洲与欧洲最短的水上航道，约承载全球12%的交易量，包含全球5%的原油、8%的液化天然气、10%的成品油和22%的集装箱。对我国外贸企业而言，依照HS分类，2020年我国出口欧盟金额最高的三类产品是电机、电气、音响设备及其零部件(9975亿美元)，核反应堆、锅炉、机械用具及零件(7808亿美元)，纺织原料及纺织制品(5174亿美元)，估计这些范畴经由海运出口欧洲的外贸企业或许短期遭到影响。

我国世界经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《证券日报》记者表明，苏伊士运河近期轮船停滞堵住后续船只通航，对物流企业发生了必定的影响，首要在于穿行苏伊士运河的货运量占到全球运量的12%，其间近90%的运量通往亚洲，因而苏伊士运河的阻塞将直接影响到相关石油、天然气、铜以及卫生纸的供给和出产。

分明表明，苏伊士运河是将产自中东的原油运至欧洲和美洲的首要航道，全球25%的油轮经过苏伊士运河。可是因为原油除了经过水路运送，还能够经过管道运送，因而苏伊士运河中止对油运商场的影响有限，且对成品油的影响要大于原油。

浙江一家首要从事纺织用品出口的进出口公司负责人告知《证券日报》记者：“公司大部分产品销往欧洲，海运居多。这几天一向重视苏伊士运河堵船事情，此次并没有公司的集装箱受困，可是4月份便是咱们公司的出口旺季，忧虑运费会因而上涨。近期改道也不太实际，究竟发货周期等等都现已约定好。”

“苏伊士运河短期停航对运价的影响有限，不会对世界交易形成明显冲击。”分明表明，如船只绕道好望角将比苏伊士运河航程长约5000英里，依照航速18.5节核算，则需多飞行9.7天，估计添加油耗本钱74万美元，而经过苏伊士运河则需交纳约64万美元的通行费。

刘向东表明，海运价格一度遭到必定影响，因为彼时部分航运公司提出绕道计划，包含绕道好望角和北极航道，但不管哪种计划都会比经过苏伊士运河的时刻要长一些，天然相关费用也会更高一些。

苏伊士运河堵船的影响也并不局限于亚欧国家。事实上，发生阻塞后，原油等大宗产品价格也有所上涨。

“堵船的影响一度反映到世界油价或天然气等产品的价格上涨。此次苏伊士运河的阻塞对世界原油和天然气的供给发生忧虑，一度引发油价和气价的时间短上升。但这种上涨相对有限，航道开行后，短期供给链中止危险天然大大下降。现在，该运河的航道现已康复通行，因而上述大宗产品价格不会停留在高位。”刘向东说。

刘向东进一步介绍，世界物流业、交易商也在寻求拟定航运受阻状况下的解决计划，中欧班列也是可代替的通行计划之一。

部分投资者

问询上市公司受影响程度

苏伊士运河堵船事情也遭到了A股商场投资者的重视。多位投资者对“苏伊士运河”相关论题进行了问询和评论。

例如，有投资者从前问询中远海发，“近期因为苏伊士运河阻塞的问题，是否会导致集装箱供需失衡，对集装箱的供给和价格形成大幅度动摇，关于公司业绩带来影响怎么？”中远海发彼时回复称，苏伊士运河停航会对途径船只的正常运营形成影响，然后在短期内影响商场供需平衡，但现在各方在赶紧处理窘境，拥堵对航运业中长期的影响有待于事态的后续发展状况。

又如，有投资者问询派能科技，“公司出口产品是否遭到本次苏伊士运河堵船事情影响”。派能科技回复称，苏伊士运河是亚洲与非洲、欧洲交易往来的首要通道，此次事情对全球交易都形成了影响。公司经过继续发货尽量保证海外客户的库存处于安全、合理的区间，且现在运河现已康复通航。

还有多位投资者针对堵船引起全球运费上涨现象问询相关物流上市公司“是否利好公司业绩”；此外，还有投资者重视相关上市公司“货物运送是否受阻”“供给链是否遭到影响”。