分配性向（Assigned to the）：公司在净利（税后赢利）傍边，视分配额的巨细，决议一个赢利分配比率，以这一比率做规范，再用分红金额除以净利，乘以100， 这一数值就叫做“公司的分配性向”，该数值越低，越有或许添加分配额。分配性向假如决议在必定的比率，公司赢利添加越多，则表明公司的分红添加越多。

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11月2日，韩国现代起亚轿车集团供认，夸张了旗下13款逾100万辆车的油耗标定，并赞同对车主进行补偿，估计丢失金额或高达上亿美元。

据记者了解，在这13款车型中，有12款在华有售。为此记者致电现代我国，有关负责人表明，现在正在向总部承认相关音讯，对华顾客还未有任何阐明。

不过业界有关专家昨日对《证券日报》表明，一般车型的硬件规范在全球都是共同的，但在美国有相关法令束缚企业不能做夸张许诺，假如有，将给予严厉处分，而在我国相关法令体系、组织认证透明度及顾客认识都不健全，使企业有空可钻。

在美或面对上亿处分

现代起亚公司11月2日宣布的联合声明指出，其间90万辆车都是10月31日前在美国商场出售，17.2万辆在加拿大出售。

此次由美国环境保护署建议的查询发现，现代起亚共13款2011至2013年款车型油耗与其测验成果不符，存在夸张。这13款车分别为：现代伊兰特、雅绅特、飞思、雅尊、劳恩斯、途胜、索纳塔、圣达菲以及起亚秀尔、锐欧、索兰托、狮跑与远舰混合动力车。

美国环保署指出，现代与起亚上述款型轿车的标定油耗被调低1至2英里/加仑。其间最大起伏的调整来自起亚秀尔，被下降6英里/加仑。

现代起亚表明，现代与起亚已向美国环保局提交了方案，将对现在在经销商手中的轿车更换新的车窗贴纸，以显现正确的燃油路程。而且许诺为90万辆轿车和SUV的车主付出多出的油钱，加之供给15%的额定补偿，只需车主还具有这些车辆就将每年付出，而这有或许让两公司赔上数亿美元。

对此国内闻名轿车评论员孙晓红猜想，因为现代起亚在美开展态势杰出，对美国当地轿车企业发生要挟，好像当年的丰田，现代起亚面对查询也很正常。

现代起亚在美国因“油耗门”，面对高额补偿，而在我国，现代起亚现在却并没有相关回应。现代我国相关负责人对《证券日报》表明，因为针对美国商场的查询刚有成果，公司正在与总部交流，承认相关信息。

据悉，在美被查询的现代起亚车型中，除了远舰混合动力版，其他12款在华均有出售。

上述业界专家表明，现代起亚美国肯定是对市内归纳工况油耗做了许诺才面对现在的状况。而在华车型是否存在相同的状况，还要看现代起亚是怎么回应的，不过现在世界轿车企业在全球的制作规范一般是共同的。

但是该人士也表明，美国在企业夸张宣扬，致使误导顾客的相关法令体系、组织认证透明度及顾客认识，都不是我国能够比的，现在我国鲜有顾客为超出企业标定油耗进行组织认证，乃至诉诸法令。